涿鹿孔雀城,2020年张家口这些"高段位"区域

记忆中的京张铁路

京张铁路为詹天佑主持修建并负责的中国第一条铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨，用最低的费用，还要克服英国俄国等殖民主义者的重重阻挠，但是依然顺利地完成了全线兴建任务。

京张铁路是完全由中国人独立自主修建的高质量一级干线铁路，从此打破了外国人垄断修建中国铁路的局面，詹天佑从此拉开了建造中国铁路的序幕。京张铁路作为工业文明走进中国的象征，它的发展与变迁映射着中国百年发展的年轮。但是，时代发展的脚步从不曾为谁停留，人们在速度上的追求可谓是日新月异，所以人们对京张高铁的呼声也是愈演愈烈，人们也迫不及待的想要体会那种速度带来的快感!

冬奥之势带起来的——涿鹿

自冬奥会重要举办地落地张家口崇礼以来，张家口崇礼经济、房产等逐步升温，崇礼加快经济结构优化步伐。七大雪场持续扩模升级，一些国际品牌酒店投入运营，农业产业结构调整迈出新步伐，一三产业互动融合。过去“一矿独大”的财税结构在快速发展中实现平稳转型。

该地区在国家领导人的指导性意见下，保持生态性，因此该区域不易大开发，大建设。因此，张家口加快产业转型，大力发展该地区的冰雪产业。该区域的发展前景备受关注！

该地区也有蓝城、华润、融创等一线品牌开发商的入驻，三甲医院做后援医疗设施逐步完善，另外教育等各种配套也在逐步完善中，新客运枢纽、高铁、新高速、新铁路、通用机场等交通设施也在规划建设中，从北京到崇礼短时间即到，再加上多项利好政策辅助该地区大力发展。

京张高铁目前最大的意义就是作为奥运专线，为冬奥会的顺利举行添砖加瓦。据了解冬奥专线始发站为下花园北站，终点站为太子城站。但是日前据进一步了解，该条奥运专线除了太子城站之外，还将站线延长至崇礼北站，进一步方便了崇礼居民以及广大游客。

京张高铁可谓是千呼万唤始出来，据了解7月20日，北京至张家口高铁东花园隧道顺利贯通;8月3日，随着最后1孔32米箱梁架设完毕，由中铁二十局施工的2022年冬奥会重点配套交通工程——京张高铁崇礼支线全线最长桥赵川镇高架特大桥主体结构顺利完工。小编脑海中突然想到了一句话“曾经的我你弃之不理，将来的我你高攀不起”。

交相辉映，回归田园质感

与产品建设相呼应采用新亚洲风格建筑主题，引入东南亚多元文化风情，并结合涿鹿三祖文化、塞外文化，以场地所赋予的“山、木、花、水”元素，项目最终在“邂逅•田园秘境，院落生活的延续”概念下，打造出京西少有兼涿鹿项目首个“田园式生态景观”，整个造型雍容、简约，尽显大家风范。

精简是现代社会一直崇尚的生活方式，将原有公共空间不断加以重叠利用，让单一功能得到多向扩展。景观中的古朴材料与整体暖色调交相辉映，回归田园质感。社区绿化率高达35.01%，约60种树种与花卉，选用涿鹿地区特有树种，季节变化丰富，色彩绚丽，突出塞外田园风格，彰显特色生活。

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