高铁通勤能接受吗?即墨城西板块能否成为青岛下一个刚需聚集地?

即墨城西的商贸物流区板块是真的红了！

自去年起，禹洲、龙湖、海尔、招商、中南、荣盛、中冶、万达等多家知名开发商强势入驻，再加上片区内原有的海信、蓝城、绿城等项目，城西板块悄然成为了即墨楼市最受关注的板块。

正在“崛起”的高光片区

城西板块的崛起，可以算是城市发展的必然结果。

纵观整个即墨的区域版图，东面临海，南西北三面与青岛其他区域相接，城市中心区（区政府所在地）位于整个城区南部，行政区域面积大，发展也不均衡。除中心城区（老城）外，整体发展呈自东向西、自南向北的趋势。从最早的温泉镇、蓝色硅谷，到后来的创智新区，再到现在的城西板块，都符合这一规律。换句话说，城西板块从去年下半年开始崭露头角，在今年春夏之际“大爆”成热门区域，完全是即墨发展的必然结果。

今年4月末，一场城西区域的土拍，不但将在青岛地产圈沉寂多年万达重新带回了人们的视野，也为城西“送来”了一座万达广场。

作为即墨传统的商贸物流区域，城西有“北方小义乌”之称，但片区内商业主要还是依托于大润发、利客来、利群等传统的商业品牌。随着万达的拿地成功，青岛的第五座万达广场将落户于即墨城西板块，弥补区域内大型商业综合体的空白。可以说使片区内的商业配套再上一个新的台阶。

作为促进楼市发展的重要因素之一，教育资源的丰富程度，在一定程度也起着至关重要的作用。令人颇为意外的是，多年来不显山不露水的城西板块，竟然汇聚了近半个即墨的优质教育资源。有德馨、长江路、华山路三个重点小学和即墨28中、萃英两个重点中学，深受本地人的认可。

此外，因为临近发展最早也最为成熟的即墨中心城区，城西板块的交通十分的便捷，片区内华山一路、长江二路、天山一路、蓝鳌路、青威路均为城市主干道，同时可以依托于青新高速即墨北口，快速通达青岛各区乃至全国。

然而，就是这样一个从交通、商业到教育配套都相对完善的区域，多年来在即墨的楼市圈却“默默无闻”。除了早年间青岛本土房企海信地产曾入驻该片区，近几年间，即墨楼市的焦点多聚集在蓝谷、创智新区等地。直到2019年，城西板块加大了商住用地供应，到今年春夏之交，供地量再创新高。随着一波波知名的品牌房企纷纷进驻，城西板块终于走进了购房者的视线。

下一个刚需聚集地？

从区位上来说，即墨城西片区相对于青岛主城中间隔了一个城阳，传统上来说，并不会成为主城工作的刚需客会考虑的板块。但2014年底开通运营的即墨北站，不但改变了即墨城区没有火车站的历史，也让“城铁通勤”成为了可能。

根据12306数据显示，通过青荣城际铁路，从青岛主城区的青岛北站到达即墨北站的时间仅为16分钟。从青岛北站可以无缝接驳地铁M3号线，及即将通车的M1号线和M8号线。

此外，按照城市轨道交通的远期规划，城西板块内将会有东西走向的地铁M16号线和南北走向的地铁M24号线。根据目前已经披露的信息来看，M16号线西起城阳上马，沿线将经过棘洪滩、南泉镇、即墨中心区、蓝谷核心区，东止于海泉湾。而M24号线，南至李沧兴国路站，穿过娄山片区、白沙河南北片区，经过大信镇再向北延伸。这一纵一横两条线路，不但将即墨各大版块串联起来，更加强了即墨与青岛主城及其他区市的联系。

高铁+地铁，理论上来说，“工主城宿即墨”完全有实现的可能。

除了主城外溢的部分刚需层，相较于生活便捷但房价相对较高的中心城区，以及配套相对薄弱蓝谷、创智新区，城西板块临近即墨中心城区、配套成熟完善，对于本地刚需刚改购房者来说，优势就更加明显了。

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目前，该区域已集结了近十家开发企业，产品以大户型房源为主，但也有部分适合初买族的小户型。

这些新拿地的项目已经开始陆续上市，竞争异常激烈，即墨城西板块房企混战的大幕已经拉开。这对于刚经受过疫情影响的房企们来说，并不算是好消息，但对于有购房需求的置业者而言，可以算是一大利好。

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