官方文件首提 北三县进京检查站有望外移!

这两年一直被呼吁的“进京检查站外移”,有了明确的官方说法了。

近日印发的《北京城市副中心(通州区)“十四五”时期交通发展建设规划》中明确提出,研究进京综合检查站向北三县东、南部边界设置的可能性和方案。

这是北京方面的官方文件中,首次提及研究“进京检查站外移”,而这一举措也将惠及在北三县居住的约10万人跨省通勤。

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其实,“进京检查站外移”的呼声一直都很高,坊间也有不少检查站将外移的传闻。

在今年的北京“两会”上,政协委员毛大庆提出过,毗邻北京城市副中心的北三县与北京关系最为密切,日均进京通勤人口约10万人,主要通勤交通工具为跨省公交及小汽车,平均通勤时间超过2小时。其中一部分原因与“北三县”进京检查时所耗费的等候排队时间有关。

他也提出建议,将北三县与北京交界地区的进京检查站外移至与天津交界处,并在冀津边界新建物理隔离与数字管控防线。并通过人脸识别技术实现北三县常驻通勤人员“刷脸进京”,减轻当地人民进京通勤成本。

此次,在《北京城市副中心(通州区)“十四五”时期交通发展建设规划》中表示,将加强综合检查站管理,提升进出京出行效率,推动与北三县综合检查站共同管理。

并明确提出,研究进京综合检查站向北三县东、南部边界设置的可能性和方案(警戒线长度基本不变),推进城市副中心与北三县互联互通及便利出行。

同时,还将加强执法联动,健全执法会商和联勤联动机制,加快三地执法信息资源共享,促进区域执法协同联动。推动落实进出京车辆检验检测结果互认,为取得相应许可和认证的进京车辆、货物、人口开设快速免检通道,便利群众快速通行。

这也是北京方面的官方文件中首次明确关于北三县“进京检查站外移”的事项,这意味着居住在北三县跨省通勤的人们等到了福音。

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此外,《规划》中还提出,将完善公路干线网络,促进京津冀区域道路协同发展。

推进城市副中心与北三县交通基础设施互联互通。推进建设九德路二期、九德路改建、宋梁路北延、武窑桥、日新路、孔兴路、通清路、漷马路、漷台路、漷于路、漷小路二期、国道230等一批公路建设。

加强通州区与北三县道路交通联系,加快建设姚家园路东延、厂通路、通宝路、石小路等,提升京津冀交通一体化发展水平。

其中,备受关注的厂通路在去年12月22日,北京、河北段同步开工建设。厂通路北京段从通州区春明路至北京市界,经潮白河跨河桥,与厂通路河北段相连,全长约7公里,双向四车道。同步新建跨潮白河大桥一座。

厂通路通车后,河北省廊坊市大厂县到北京城市副中心核心区距离将缩短约4公里。

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大家关心的轨道交通方面,目前通州区共有轨道线路4条,分别为6号线、7号线、1号线-八通线和亦庄线,共有轨道车站23座,运营长度37.16公里,副中心轨道交通线网密度已达0.24公里/平方公里,高于中心城区以外的其他区。

“十四五”期间,通州区将在原有规划轨道交通线路的基础上,构建符合“副中心”需求的轨道交通网络。逐步打造“一环六横四纵”轨道交通格局,推进副中心站综合交通枢纽建设,支撑副中心快速发展。强化副中心与中心城区及东部、南部城市组团交通联系,强化城市副中心交通枢纽功能。

一环为:M102线;

六横为:6号线、22号线(平谷线)、八通线、市郊铁路副中心线、京唐城际、7号线;

四纵为:17号线、M101线、城际铁路联络线、市郊铁路通密线。

官方文件首提 北三县进京检查站有望外移!

其中6号线南延和M101线我们之前推送过,计划今年开工建设。“十四五”期间这两条线路将建设完成达到通车条件,同时推动M102线前期工作,储备M103、M104线。

标签: 北三县 规划 地铁

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