吃一大瓜!五象火车站+2329亩规划,龙岗人气将大爆发?

五象火车站，是龙岗期待了很久的事情。

4月28日，南宁市自然资源局发布《关于南宁五象新区龙岗商务区E街区控制性详细规划（修编）（草案）报送审批前公示的公告》，不仅爆出了关于五象火车站的信息，还有周边相关配套的规划。

△公告截图

堪称龙岗城建的一个大瓜。

一份公告，一个大瓜

这份准备报批的公告显示，本次规划范围为那安快速路、五象大道、永福路、新邕路所围合区域，规划总用地约为155.29公顷（2329.35亩），规划总人口为1.6万人。

在功能定位上，公告中明确表示了本次规划区域是“龙岗商务区的重要组成部分，集商务、商业、居住于一体的高铁综合配套服务组团”。总体则形成“一心、一廊、四轴、两组团”的功能结构。

△规划图

其中，“一心”是指位于中部的综合服务中心；“一廊”是指依托颜村渠形成的一条滨水休闲游憩带；“四轴”是指东西向依托五象大道、新邕路，南北向依托那安快速路、永福路形成的四条城市发展轴；“两组团”是指高铁绿化防护组团—由南钦铁路、南玉铁路、南环货运线三条铁路两侧绿地形成的绿化防护组团，以及高铁综合配套组团—中部以商务办公、商业零售为主，居住为辅的综合发展组团。

规划上，除了居住用地和大幅的商业、商务用地，还有一处小学用地和邻里中心用地。公告中也明确了将根据人口规模规划设置1所42班小学，1所15班幼儿园，1所9班幼儿园，服务半径覆盖整个组团。此外，在良庆立交东北部地块布局一座限高≤150米以下的地标商务塔楼。

△规划图

这个“瓜”的内容相当丰富。但这只是一份报批前的规划，提交上去能否批复下来，还是个问题。

五象火车站？早已实锤！

整体来看，这份规划是服务于五象火车站的。虽然公告中并未提及五象火车站的具体规划情况，但却明确了五象火车站的地位：

根据《南宁铁路枢纽总图规划（2016—2030年）》有关内容，南宁铁路枢纽规划形成南宁站、南宁东站、五象站“三主”客站布局，五象站升级为主枢纽客运站，其中五象站以承担南向、东南向动车作业为主，主要办理南钦铁路、南玉城际动车始发终到作业，以及贵南、南广、柳南高铁、云桂铁路至南钦铁路动车通过作业。

当然，关于五象火车站的消息早已通过另一种形式低调“官宣”。在2019年10月底，就有网民通过市长信箱得到了五象火车站规划动态。不仅五象火车站的定位十分明确，而且还确定了选址。

△市长信箱截图

从此前流出的《广西基础设施补短板“交通网”建设三年大会战项目表》上，五象火车站预计将于2021年9月开工，总投资87.5亿元。

△“交通网”建设规划表

因此五象火车站算是“板上钉钉”的事，就看未来的建设了。

能为龙岗带来什么？

火车站作为交通枢纽，对区域乃至一座城市的发展建设有着十分重要的意义。一个成熟的火车站，能带来庞大的人流量，在周边形成密集的“烟火”气息。

从南宁站和南宁东站的发展就可以看得出来，南宁站与相邻的朝阳商圈相辅相成，多年来都是南宁当仁不让的市中心；南宁东站与地铁1号线、凤岭客运站组成大型综合交通枢纽，是凤岭北相当依赖的“东站商圈”。

△火车站-朝阳广场航拍图（来源：南宁建设实况）

而对于龙岗来说，虽然整体定位为偏刚需的板块，也有万达茂这一大型商业综合体带来人流，但总体的人气还是有所欠缺的。

如今，龙岗已经摇身一变成为城市副中心之一，又吸引了国际知名的贵族学校——哈罗礼德学校落地，整体“追求”更高。

△哈罗礼德学校效果图

根据近期的《2020年第一批自治区层面统筹推进重大项目建设实施方案》，地铁4号线将于今年通车，未来其延长线也在计划当中。五象火车站建成后，将是和南宁站、南宁东站一样形成“动车+地铁”的交通枢纽，为区域人气带来爆发式增长。

而且五象火车站是南玉城际铁路的始发点，将成为五象新区与粤港澳大湾区连接的一个门户，对龙岗乃至南宁的意义更为重大。

△南玉城际铁路走向（来源：广西铁投集团）

消息出来后，有网友戏称：让五象湖变成龙岗西。虽是调侃，也可看出人们对五象火车站的期待。

五象火车站这个“瓜”，吃起来还是很香的。

文/一抹蓝

部分图片来源网络

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