空港时代,花都到底有多大潜力?

来源：房产装修家居资讯时间：2020-11-22 14:24

广州，粤港澳大湾区核心城市，在全球一体化高速发展的浪潮下，借力前势，紧抓机遇实现全方位发展。

作为粤港澳大湾区重要门户枢纽以及广州唯一的空铁联运枢纽，将以上海虹桥商务区为范本，打造白云机场-广州北站空铁联运体系。自此，一个超级空港经济区，也随之诞生。花都，正是复合了大湾区第一大机场白云机场以及站场规模全省最大的广州北站，其战略定位无可比拟。

进入国内市场的桥头堡，实现“走出去”世界

白云国际机场2019年的吞吐量已突破七千万人次，预计 2030 年可达1.2亿人次，已超越香港成为湾区第一机场，为广州在花都发展临空经济提供了得天独厚的优势条件；

白云机场T3效果图

另一方面，亚太地区最大交通枢纽之一的广州北站同样成绩斐然，2019年旅客发送量高达250万人次，预计规划有高铁+城际+地铁等37线交汇，到2030年旅客发送量将超过3600万人次。

同时花都正加快构建“2+1”多模式空铁联运体系，推动城际轨道和快速路尽快建成投用，实现15分钟从北站直达机场；T4航站楼、空铁专用轨道线等建成后，北站至T1、T2航站楼的时间缩短为6分钟，实现空铁无缝、高效、便捷换乘。

花都正加快构建“2+1”多模式空铁联运体系，实现空铁无缝、高效、便捷换乘。

花都作为北大门，与广州北站、广州空港经济区共同缔造花都“黄金三角”，随着空铁联运带来的人流、物流、资金流、技术流等，都推动花都迎来真正的发展机遇，成为进入国内市场的“桥头堡”，最后实现“走出去”到世界！

互联互通构建湾区“一小时生活圈”

依托空铁联运优势，花都构建“2+1”的多模式空铁联运体系，通过吸纳更多的高速路、地铁和城轨汇聚，通过打造更⾼的交通格局，拉⼤花都在⼴州乃⾄⼤湾区的竞争优势。

目前，花都已形成“六横四纵”骨架路网，广花快速、雅瑶快速路正在加速建设。其中广花快速路建成后，20分钟可达广州中心城区，成就花都“半小时交通圈”。

在轨道交通方面，花都区内已开通地铁3号线北延段、9号线，规划建设22号线、24号线（8号线北延段）、29号线，未来将升级为“5条城际+5条地铁+有3条有轨电车”的交通网络！大幅压缩与广州主城区的时空距离。

图片来源：楼市前线

花都将通过高铁、城际、地铁、空铁专线、快速路等汇聚形成一体化联运，推动从“单一快速换乘”到“增加慢行换乘”，增加城市景观慢行空间，让“客流”转变为“客留”，打破交通枢纽与区域发展相互割裂的状态，构建湾区“一小时生活圈”。

畅想空铁枢纽未来，就在广州恒大悦府

在湾区经济内外循环为主体的当下，轨道交通网络带来的发展红利，使花都无疑是迎来了近几年最好的发展机遇。

广州恒大悦府，位于花都中轴CBD之上，享受区府板块各种成熟配套。项目更是区域内罕见的汇聚“三地铁、三城轨、四高速”立体交通路网的品质人居。距离项目约1公里便是地铁18号线北延段（规划中）与新白广城际交汇的花城街站。通过18号线快线，约30分钟便可直达珠江新城。搭乘新白广城际，更是2站即到白云机场。从白云机场出发，60分钟即可互联湾区各城，共享“湾区一小时生活圈”。