副中心设站!这条城际铁路预计今年开工!直达俩机场

4月17日，国家发展改革委发布《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》，加强枢纽机场与轨道交通的互联互通。

《意见》列出了11个重点项目清单，其中就包含备受关注的首都机场与大兴机场之间的城际联络线。

据了解，这条城际铁路将设站副中心，预计今年开工建设。

此前，

本市在建设大兴机场之前就规划了连接两座机场的轨道交通线，最早出现在地铁线网中，即远期规划的S6线。

后来又在京津冀城际铁路网中明确，两大机场之间建设城际铁路联络线。

伴随着大兴机场的建设，城际铁路联络线一期4站已经建设，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站、新机场站，全长约40公里。但这一段只是通往河北廊坊，途经新机场，也是与廊涿城际铁路共线的一段。

从国家发改委披露的信息看，城际铁路联络线二期已经批复可研，预计今年开工。二期工程将从廊坊抵达首都机场。

换句话说，未来建成后将实现首都机场与大兴机场的轨道直连，更方便旅客乘坐。

据了解，

城际联络线主要经过北京东部，并将在城市副中心站枢纽中设站。

据此前报道，城际铁路联络线还将经过花庄站，它是八通线与7号线的换乘站，将成为通州第一座三线轨道交通换乘车站。

未来，通州居民从地铁出站闸机出来，经过一个下沉广场，就可以进入城际铁路站厅，步行时间仅需1分钟左右。

从两座机场来，自花庄站到环球度假区也更加方便。

《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》提出：

加强一市多场联通。现有一市多机场的城市，应在现有轨道交通基础上，通过改造和优化流程，以及新建城市轨道或市域（郊）铁路直接联通等方式，努力提升多场间的联通便捷程度。

规划建设多个枢纽机场的城市，应提前做好轨道交通联接规划，确保项目同步建设或预留建设通道。

建设过程中，应充分考虑旅客出行和运营管理的需要，注重轨道交通与机场之间便捷换乘，尽可能缩短换乘距离，实现无缝衔接。

与老百姓关心更密切的运营方面，

意见也要求加强空铁信息联通：根据航空客流变化情况，轨道交通运营单位合理安排运力，科学编排车次，适时开行快、慢车，满足不同旅客出行需要；简化换乘环节，优化轨道交通车站城市航站楼的值机、行李托运等服务，推进轨道交通与机场安检互认，提供便捷的换乘服务；开发空铁联程联运产品，研究推出一票到底、多种票价机制等灵活措施，方便旅客出行选择。

内容来自国家发改委、北京日报

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