为美好而来,城际联络线下穿永兴河段主体结构仰拱开始浇筑

连接北京与廊坊的城际铁路建设进展一直备受关注，目前北京段部分工程已经开工，廊坊段进展如何呢？近日《新建城际铁路联络线北京新机场段站后及轨道工程监理  招标资格预审公告》发布，廊坊这一段具体走向，站点位置以及开工日期等都有披露，此外城际铁路联络线在新机场如何换乘也明确了

　　最新线路走向

　　据项目概况内容显示：  新建城际铁路联络线一期工程位于北京市顺义区、通州区、亦庄开发区、大兴区以及河北省廊坊市境内，位于区域核心圈层，是国家规划的城际网的重要组成部分。

　　与平谷线、京唐铁路等这样换乘廊坊段走向如下

　　线路北起南法信站，经首都机场T3航站楼，向南经徐辛庄与平谷线换乘，之后沿张采路进入通州核心区，与京唐铁路并行设置北京城市副中心站；出站后沿东六环路在环球影城东部设站，后向南上跨京津城际，经亦庄向南经采育进入河北省廊坊市境内后折向西，于廊坊市北环路北侧、前王各庄村南设廊坊东站，出站后沿西环路南侧跨京沪高铁转向西，于龙河以西设空港新区站，后向西进入北京大兴区境内，向西沿大礼路南侧、磁大路东侧设新航城地下站，出站后转向南至新机场北航站楼下设新机场站，出站后东绕规划南航站楼，经辛村东侧向南至京冀省界，线路总长度112km。

　　工程分一期、二期建设推进。其中新建城际铁路联络线一期工程起点为河北省廊坊市与北京大兴区采育界，终点为北京大兴区与河北省固安县界，线路长度约39.7km，共设车站4座，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站、新机场站。线路为双线城际铁路，设计时速200公里/小时。  

　　计划工期、开工日期等

　　计划工期：  1461  ，开工日期为：  2018-06-25  ，竣工日期为：  2022-06-25

　　北京段最新进展：城际联络线下穿永兴河段主体结构仰拱开始浇筑

　　新建城际铁路联络线下穿永兴河段主体结构仰拱第一板混凝土于5月2号上午十一点三十八分开始浇筑。标致着新建城际铁路联络线一期主体结构施工的战斗正式打响。

　　该项目为下穿北京新机场高速公路至永兴河段（DK40+300~DK42+038）站前工程1标，线路自北向南，全长1.738km，均为明挖隧道工程。标段整体分为三个施工段落，下穿北京新机场高速公路段，全长750m；下穿祁各庄村段，全长705m；下穿永兴河段全长283m。

　　北京新机场线明年开通与廊坊这条城际这样换乘

目前北京新机场线一线工程已经全面开工建设，预计明年开通试运营，新机场线一期工程南起北京新机场，北至草桥站，线路全长约41.4公里，共设新机场北航站楼站，磁各庄站和草桥站三座车站，三座均为换乘车站，草桥站未来可与10号线、19号线、11号线衔接实现4线换乘，磁各庄站未来可与城际铁路联络线换乘、新机场北航站楼站将与R4线、京雄城际、廊涿城际换乘，三座车站已经全面开工。

在环机场30公里内，采育、马驹桥商务配套缺乏，写字楼极少，且交通动线更远；永清、固安县城底板，各种配套不足，无法满足商务办公人群所需配套，所以几乎没有高端写字楼在售；黄村、亦庄、西红门虽城市发展成熟，但写字楼售价已经到3-4万，回报率不足3%。廊坊作为地级市，不仅拥有完善配套，而且交通体系发达，廊坊孔雀城就是环机场区域名副其实的商务价值洼地。

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