中国首个TOD标准问世 华为、龙湖等企业参与编制

历时一年，由中国城市公共交通协会和中国房地产业协会共同组织编制的《城市轨道TOD综合开发项目通用技术规范》（以下简称“《规范》”）、《城市轨道TOD综合开发项目评价标准》以下简称“《标准》”）于9月29日正式发布。这是中国首个TOD标准，填补了国内TOD领域团体标准的空白。

随着中国进入新型城镇化时代，轨道交通建设已成为城市发展的重要驱动力。在此背景下，以集约化、复合化和交通为导向的TOD模式备受关注。经过社会各界从不同角度对TOD进行了大量研究，虽已取得一定成果，但其技术标准和实施导则尚属空白，项目设计、建设、运营等综合开发水平的评定也尚未形成公认的统一标准。因此，此次两项团体标准，对于提高TOD综合项目开发建设水平及服务品质，具有行业引导性；同时，也将为社会各界系统性认知TOD提供有效工具。

《规范》参照既有标准和规范，借鉴国内外相关经验，广泛征求各有关方面意见，从项目选址、功能布局、交通接驳、空间塑造、运营管理、信息科技与技术创新六个方面，提出了城市轨道TOD综合项目规划设计原则、系统控制指标、各要素技术指引；《标准》以公共交通支撑和引导城市发展（TOD）为原则，从项目选址、功能布局、交通接驳、空间塑造、运营管理与技术创新六个方面，对城市轨道站点周边的开发项目进行综合测评。

值得关注的是，此次编制组成员阵容强大，均是来自TOD模式所涉及各领域的佼佼者。包括华为、龙湖集团、戴德梁行、宇恒可持续交通研究中心等业内知名龙头企业及专业机构。

作为参编的唯一开发企业，龙湖集团凭借其在TOD领域的领先竞争优势，为《标准》和《规范》贡献了丰富的多主体、多业态、多轨合一复合项目的投资、开发、运营经验，并将集交通、商务、休闲、娱乐、居住、公共服务配套等多种功能于一体的“垂直城市”理念融入《标准》中。

经过多年探索研究，龙湖集团在TOD领域已具有领先竞争优势。2003年起，龙湖即展开了对TOD领域的研究和实践；2011年，龙湖开启新一轮商业战略，开始坚定不移选择TOD模式；2016-2018年，龙湖管理团队前往日本、美国、新加坡和香港等地多次考察，与日建、东急等世界TOD领先企业进行了深度交流并建立了合作关系。在此基础上以重庆沙坪坝光年项目为契机，龙湖还开创了中国国内首个多主体、多业态、多轨合一的复合TOD开发模式。

图为全国首个商圈高铁TOD综合体龙湖光年

如今，龙湖集团“空间即服务”战略与TOD实践深度契合，将人与空间进行更好地连接。同时，以客户为视角，以技术为驱动，深度参与城市空间和服务重构，洞见居民未来生活、工作、社交场景，不断升级空间营造和服务的能力。在TOD项目营造过程中，龙湖集团将“进得来、出得去”，“转念即达”的现代都市生活理念融入其中。通过空间集约化利用，TOD模式不仅可以有效提升土地利用效率，推动轨道交通与城市间互动、互惠、共赢的良性发展关系，也有利于激发城市创造力和新动能，塑造现代都市门户形象，促进城市整体价值提升。

截至2020年6月底，龙湖集团持有TOD项目65个，以TOD为核心的全业态开发面积已累积达到900余万平方米。

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