在福州未来新区置房了 来看看这里有何新动态?
疫情期间,多项工程进度停摆。自政府推动复工复产,作为福州东进布局的中心,滨海新城一直是热门话题。近期,滨海新城路网建设不断提速,部分工程进入倒计时,加快开辟国际航线、临港物流发展和集聚,便利产业及人才转移,区域楼盘价值亦日益递增。
作为未来的福州未来的新区,滨海新城近期又有什么进展呢?
一 | 半小时“通勤圈” 即将来临
长乐至平潭即将增加一条新通道,时程将缩短至半小时。
4月7日,长平高速公路二期工程(松下跨海特大桥)交通安全设施顺利通过交工验收检测,即将与平潭公铁两用特大桥同步通车。
长平高速公路项目是国家重点项目京台高速的组成部分,是海西高速公路网的重要路段,也是规划的平潭岛第二进出岛通道。项目全长21.703公里,总投资32.61亿元,起于长乐区古槐镇前塘村,与福州绕城高速公路东南段枢纽互通相连接,终于海坛海峡长乐岸,接跨平潭公铁合建特大桥。
二 | 国际交流的隧道
4月5日,国道G316线长乐漳港至营前段工程A3标董奉山隧道进口段顺利进洞,标志着国道G316线项目隧道施工进入实质性暗洞挖掘阶段。
项目建成后,对进一步完善滨海新城路网,提升国道G316集疏运功能,加快开辟国际航线、临港物流发展和集聚,促进滨海新城融入福州中心城区发展具有重要意义。
据项目负责人介绍, “国道G316线长乐漳港至营前段工程A3合同段,进口端主路隧道双向八车道,辅路隧道双向四车道,隧道全长2032米,其中隧道明洞145米,暗洞1887米,净宽10米,最大开挖宽度12米。”
三 |滨海快线多个站点再传利好
3月31日上午,闽东北协同发展区城际铁路F1线(简称滨海快线)国货路站车站主体工程动建,这是滨海快线在主城区首个主体工程动建的站点。
截至目前,国货路站、首占站等站点实现一期交地,闽都站、国货路站、盖山路站等站点完成了交通疏解方案,部分站点完成了管线交底。
滨海快线在建概况:线路起于福州火车站,呈西北至东南向,经福州老城区、滨海新城、福州长乐国际机场,至大鹤车辆段,线路总长约62.4km,平均站间距为5.2km。线路近期设站13座,预留盖山路站、莲花山站设站条件。13座车站分别为:火车站站、塔头站、闽都站、国货路站、三叉街站、盖山路站、帝封江站、祥谦站、首占站、滨海西站、大数据站、滨海新城站、长乐机场站。其中,设地下车站12座,高架车站3座,换乘站11座。建成后,可实现与1、2、4、5、6号线等10条规划线路及福平铁路换乘。
未来从福州火车站至长乐机场仅需40分钟。
长平高速公路、国道G316、滨海快线的建设,串联福州市多个版块,成为福州市重要的交通枢纽。兵马未动粮草先行,路网的快速建设是滨海新城建设发展的重要保障。滨海新城正全方位综合交通运输体系,优化基础设施,充分发挥现代交通运输对经济社会发展的服务和引领作用。
通过交通项目的实施,未来福州滨海新城将拥有“两纵五横”的快速公路网、3条地铁线和2条快速铁路,通过对接高速公路网和铁路网,实现同老城区紧密相连,同时还拥有海丝门户枢纽机场和高品质的生产、生活深水港。福州滨海新城将形成集公路、铁路、轨道交通、机场、港口高度发达的现代化综合交通体系。
来源:福州日报、福州晚报、福州滨海发布、最美长乐
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