深圳蛇口业主:买得起千万豪宅,却搞不定一个车位?

深圳土豪“买得起房，不敢买车”？

这样的笑话变成了现实，由停车位分配引发的矛盾屡见不鲜。

据统计，目前的深圳小汽车的保有量大概是350万辆，而停车位才大概215万个，小汽车与停车位数量按1：1.1测算，停车位总缺口＞170万个，因此深圳不少住宅停车位分配引发的矛盾层出不穷。

近期，一位南山豪宅业主联系到乐居，表示原本自家住宅的停车位闹出了多起问题，现已进入尴尬局面。

私挂严重

豪宅地下车位“变少”

据业主透露，半山海景兰溪谷二期从今年5月份开始就发生了“停车位”纠纷。

“买房时承诺的车位比1:1.4左右。小区共686个标准车位，二期共有537户，固定车位共460个，剩下226个原本是共享车位，但有部分无协议或协议‘没章’的业主占据了车位，之后买二手房的户主完全没有车位了，现在无车位的户数有128户。”一位业主表示。

“而且226个共享车位，实际上只剩193个。”据了解，有30多个业主在原本共享的车位处挂上显示牌宣告自家车位的私有。

固定460个车位属于预售房产时赠送给购房者的，而不少业主一家有3-5辆车，无车位的也“私挂”，有固定车位也“私挂”，导致部分共享车位被占据。

“前段时间因为招商物业要保留460个固定车位，又要保私挂的几个车位，气的一批业主把负一层全挂满了。现在小区全挂满了自家车牌号，一个不剩。”业主吐槽道。

（不少车辆停在了消防通道）

此前2017年有业主起诉过车位问题，当时“私挂”被摘除，但近期又因为纠纷重新被挂上，现在小区高层挂上了横幅。

业主表示：“现在2栋私挂最多，而且不少属于“私挂”十几年的业主，他们不太支持摘掉。”

有业主透露，此前谈好的车位协议遭到了招商地产（盖章）的“拒绝授权”。

一位负责小区管理的招商物业经理回应乐居表示，兰溪谷的车位产权归属在招商地产，小区车辆每年增加、流动车位过少等等问题也给车位管理带来了压力，后续将会根据分配的“固位”来进行优化管理。

半山海景兰溪谷二期位于南山区蛇口沿山路与工业四路的交汇处，半山区沿山路东侧，附近地铁线路有2号线，距离海上世界站546米、水湾站688米，据链家数据显示，该楼盘均价14.3万/平。

从贝壳找房上看，成交的大户型，单价超过10万/平，总价基本在2000万元左右，可谓实实在在的豪宅。

社区街道协调进行中

很快出结果

车位足够但业主就是没办法使用，这件事让不少业主走上维权之路，据透露，在短短半个月多次惊扰了警察局。

根据业主的整理，目前车位的解决：

5月底，小区车位问题日益突出，无车位业主共64位，6月2日之后又加了几位。

6月2日晚8点进行签名会，同时签名盖手印，《请愿书》一式两份，共征集49位业主签名，两天后分别递送给招商地产和招商物业。

6月10日，核实车场车位，经业主及物业安保负责人核实，负一层剩未挂牌车位73个。

6月18日，召开社区协调会，地产、社区工作站、业委、物业、业主各派代表参加会议。

（业主供图）

6月29日，开发商招商地产给的原共享车位信息由226个变成193个。

业主表示：“地产、物业、街道、公安、业主、业委现在成立了工作小组，原计划这周落实保障每户的停车权，但现在还在探讨中。”

（业主供图）

8月16日，在社区和警务的见证下，在小区会所无固定车位的业主共128位，进行了车位的公开抽签，都抽到了自己的车位号，目前还在将进行盖章公示，届时会将各业主抽到的车牌挂上车位。

分配的车位均属于“长租固定车位”，五年一期，按250元/月缴纳停车费。

“但还没最终落地。”也有业主表示，这一切还需要经过社区盖章再公示，才能确定小区车位问题的最终落实。

至此，兰溪谷的车位问题已经得到较好的解决，后续将如何发展，乐居将继续跟踪报道。

律师解读：车位属于全体业主共同所有

由此，乐居采访了两位律师：

对于物业和开发商不向业主公示有关固定车位的真实数据？北京市盈科（深圳）律师事务所易玉成律师表示：“根据《深圳经济特区物业管理条例》第八十五条、第八十六条、第一百一十条、第一百一十四条的规定，物业服务企业和开发商均负有相应的公示车位信息的义务，拒不公示，区住建部门可给予警告，并责令限期改正，逾期未改正的，可能被处一定金额的罚款。”

另外针对业主私挂车牌的行为。易玉成律师表示：“车位作为小区重要的配套设施，其使用和管理办法应当经过业主大会表决通过，物业服务企业是小区车库的管理者，业主私挂车牌明显会影响小区车位正常的管理秩序。”

广东信荣律师事务所张茂荣律师表示：“私自挂牌停车位剥夺了其他业主的一个使用权，这种情况是不符合物权法相关规定，即属于全体业主共同平等使用的原则。”

屡见不鲜：

深圳住宅的车位“波折”

深圳车位问题并不是单独个例。

2018年8月，售价在10-17万/平的南山蛇口某豪宅，业主称，开发商要将一楼架空层600多个车位作为商业用途，和原来卖房时候宣传的车户比2：1的比例不符合，业主们坚决反对。

经过协商，开发商同意业主和商业业主可以共同使用一楼车位，优先满足业主使用车位。

今年7月份，宝安洪浪北地铁站某楼盘业主入伙时，发现车位不足，买房时宣传的是1:1以上的车位配比，但入住才发现只有负3及负4两层可供住宅业主停车。

楼盘物业经理表示，住宅的车位是肯定不够的，但此前给出了停车位不足的解决方案。（详情：单价10万+住宅要共用停车位 深圳停车难何时休）

可以看出，深圳也发生过不少车位纠纷问题。

但今年5月，深圳特区报就有报道过，从市住建局给市人大代表的建议答复中获悉，该局制定的《车位分配和管理办法（示范文本）》将于近期正式印发，将给各小区停车“立规矩”，要求停车位的分配和使用须在“阳光下”运行。

重点内容包括四点：

1、小区车位使用情况须按月公示

按照法规建立的停车位、车库使用和管理规则，业主委员会成员应每半年公示其缴纳停车费情况及停车位使用情况；

物业服务企业应按月公示车位、车库的使用情况，同时可以结合小区实际情况合理合法增加所要公示的内容。

2、车位配比小于1的小区每户只办一张月卡

车位、车库配置比例大于等于0.85且小于1的，每套房屋只能办理一张月卡，尚未办理第一张月卡的房屋预留一张月卡办理资格。

有第二辆车停车需求的，暂时登记为内部临时车，每套房屋可登记内部临时车的数量根据小区实际停车紧张程度决定。

《办法》还明确了停车场的禁止行为——

如禁止停放车辆堵塞消防通道、擅自在停车位加装地锁等设施设备、逆向行驶、一车占多位停放等；

3、固定车位是否保留交业主决定

固定车位也将放在公开透明的环境下让业主决策处理方案。各小区可结合实际情况，决定维持原状还是取消没有任何合同协议约定且在分配时未通过公开途径告知全体业主的固定车位，供无月卡房屋作为非固定车位使用。

4、公开信息系统即将正式上线

据悉，市住建局已开发完成物业监管平台中的公开信息系统，即将正式上线。

小区停车配置情况千差万别，矛盾丛生，但未来规则的完善也会为解决此类纠纷提供更多的理论依据。

不少网友调侃道：“宁愿挤地铁，也别在深圳买车，因为比堵车还要可怕的，就是在深圳找停车位！”

兰溪谷的车位问题如能得到妥善解决，也将成为解决深圳社区车位民生问题的范本。

（来源：深圳乐居）

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