这样的青岛西站 你给打几分?

随着两会的落幕，这几天有一个新词刷爆了朋友圈——“胶东经济圈”。

俗话说，“要致富先修路”。在青岛等5市组成的胶东经济圈中，交通动脉的疏通成为其抱团发展的关键。胶东5市均沿海而立，这样的天然区位让其共享了海洋带来的交通优势；而对在陆域上毗邻而居的5市来说，高铁无疑是其交通往来的捷径。

其中，青岛作为胶东经济圈中的龙头城市，其交通关节的打通重要性不言而喻。在青岛，环胶州湾布局有青岛站、青岛北站、青岛西站和红岛站（在建），四大综合交通枢纽的坐落也让青岛的高铁网渐成，其周边也聚集起了各种商业或住宅规划。与此同时，在高铁发展和定位商务区的利好带动下，以高铁站为中心划归生活圈，也成为当下购房者的一大关注点。

不过，要说时下讨论度最高的高铁板块，还是要数青岛西站。

来源：青岛日报

是西站1.0？还是北站2.0？

青岛西站坐落在如今的青岛第一区——西海岸新区，是新一代的青岛交通商务区。

2018年，青岛西海岸交通商务区管理委员会公示了《青岛西站片区核心区控制性详细规划修编》。在其规划上，西站周边片区将打造青岛交通商务区，形成新区城市副中心和新区城市门户。

西站的高端定位，让不少人对这块“处女地”满怀期待。但事实上，还是有不少人对板块的未来发展存疑。毕竟，在青岛西站之前，青岛北站也曾是青岛的初代交通商务区，但其现状也并非如当初预期般完美。

据了解，2013年青岛市首次提出了青岛交通商务区的概念，其旨在以新进投入的青岛铁路北站为核心，利用其交通上的可通达性和便利性，带动辐射整个胶东半岛，进一步合理配置资源、改善区内的生活环境，建立现代都市典范。

虽说概念和规划依旧宏大，但其现状却让不少人“心疼”。

来源：政府信箱

其实，北站周边在交通商务区的定位下已有不小的进展。地铁3号线打通了市区与北站枢纽的联系，3号线与2号线贯穿使得北站于市区的辐射范围进一步增大，即将开通地铁1、8号线北段也将于北站接驳，无论是胶东机场还是北岸城区，皆可一键到达。周边楼盘也开始拔地而起，告别了以往“工业尾气”的荒芜，生活气息也开始弥漫在北站周边。

然而，大型商业配套的缺乏依旧是北站片区的硬伤，竣工已久的尚街综合体尚无开业迹象，其他大型商业仍在规划建设中。这也就导致了北站的进步被配套所累，也就是肉眼看起来“毫无进展”。

同样的，也正因为青岛北站发展的经验教训在前，让不少人对现如今的青岛西站持有观望和怀疑：西站是将成为自己1.0，还是成北站2.0呢？

青岛西站板块是否值得另眼相看？

回看如今的西站周边，其周围多是村庄和工业场地。

来源：天地图

虽说现如今西站的“气色”并不红润，但其成绩却有些亮眼。

现如今西站周边已聚集了如金地、绿地等房地产开发商，其开发的楼盘项目使得这片规划中的“宝地”有了人气。如绿地青岛城际空间站，2019年10月份首开即售罄，现该项目加推95-119㎡高层，均价9000元/㎡。金地自在城项目，现在售90-108㎡高层，均价9000元/㎡，120㎡洋房，均价9800元/㎡；金地康养智慧谷，现在售77㎡小高层，均价8100-8200元/㎡，89-108㎡电梯洋房，均价8300元/㎡。

2020年6月10日，中国金茂斥资2.8亿元竞得了青岛西站周边15万平商住用地，让西站板块再添大鳄。

6月10日中国金茂竞得西站周边相关地块

或许有人会问，买房买的是实用性、宜居性，西站周边只有村庄和工业，除了高铁、又没有相应的生活配套，那么多房企在这买地开发楼盘，还有那么多人买，是虚火么？

规划虽好，可也要落地才行。西站周边虽说有新一代交通商务区的定位，但放眼国内以高铁站为依托打造商务区成功的案例少之又少，可以说其发展虽有利却也在摸索中，这也就加注了外界对其发展的不确定性。

但是，青岛西站板块之所以能在火热的西海岸楼市中分得一杯羹，靠的还是它自己的优越性。首先，青岛西站板块是当今西海岸新区中剩余的房价洼地之一，新房均价不到万元线的它还拥有大牌开发商入驻，并且多数项目并非打造单一的住宅产品，还拥有商业、金融、旅游等层面的规划定位；其次，规划地铁6号线（二期）也将与青岛西站接轨换乘，经由地铁线路前往城区也可实现；再者，青岛和西海岸的发展利好，让越来越的的外地人看到了定居青岛的优势，虽说现今青岛的落户政策已近大开，但落户的各项手续耗时且耗力，所以部分人借助购房落户这一政策，进而在西海岸实现曲线落户。

来源：青岛西海岸交通商务区

再加上如今胶东经济圈的组团优势，青岛西站可以说最大程度上便捷了青岛与日照等内陆区市的往来。再加上已开通的鲁南高铁、青盐铁路，前往北京、上海、杭州等大城市可无缝衔接；2020年将争取开工新建的青岛西至京沪高铁二通道铁路，又将山东半岛经济圈和京津唐、长三角等两大经济圈互通，不止西海岸、青岛全新的高铁时代也将拉开帷幕。

瑕不掩瑜的西站板块，你能打几分？

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