南京西南门户最大互通枢纽工程,年底与五桥同步建设完成

17个匝道

连接7条道路

南京最大的立交油坊桥互通枢纽

正在加紧施工

目前已经进入最重要阶段

建成后将打通城市西南部交通堵点

南京有史以来最大立交

（油坊桥互通至刘村互通段）扩建工程

全长7.94公里，起于铁心桥服务区，沿绕城公路经建邺区、雨花台区，止于天保互通。

工程节点主要有三处，分别是：

❖  油坊桥互通

❖  秦淮新河大桥

❖  天保互通段

▲效果图 南京市交通运输局供图

未来它将和绕城公路，长江五桥一起，起到跨江快速环线功能；同时它还是国家路网G42上的重要节点；在南京市域范围内，它连接着凤台南路、宏运大道、龙翔大道、绕城公路、宁马高速、长江五桥、江山大街7条道路，关系到岱山、河西江山大街片区上百万市民。

复杂的位置使得改建后的油坊桥互通拥有17条匝道，成为南京有史以来最大的立交。

源头解决拥堵，提高通行效率

▲施工现场

在本次改造设计阶段，市交通运输局科学分析了拥堵原因，发现主要的堵点在于油坊桥互通内一段200米的“交织段”。绕城公路主线去往三桥方向，与凤台南路往三桥匝道来的车流在200米的距离内形成交织，造成常态化拥堵，大大拖累了绕城公路的通行效率。

油坊桥互通扩建后，取消了交织段，从根本上消除了常态化拥堵的根源。从河西、岱山、板桥新城通过绕城公路前往市区，早晚高峰期间可以节省半小时左右。

保障通行，实现不中断交通施工

如何将施工影响降到最小

不影响市民出行

相当于在“跳动的心脏上做手术”

油坊桥互通是绕城公路和城市快速射线的枢纽互通，是城市的西南门户，关系到岱山、河西江山大街片区上百万市民的出行，每天在施工路段通行的车辆达15万辆。在施工的同时，如何保障通行成为工程的重中之重。

为此，南京市交通运输局和设计单位进行了多次详细的论证，创造性地提出了永久桥梁和临时桥梁相结合，解决跨铁路桥的问题。同时，南京交通部门修建了12条临时保通道路来确保项目进行期间的交通运转。

▲施工现场

在公安交管部门的参与、指导、审核下，施工单位制定了详细的交通组织方案，不中断交通施工。为全力保障周边居民的通行，指挥部委托专业队伍现场专人疏导，在周边还长期布置60名保安协助指挥交通。为防止施工路段因事故造成拥堵，指挥部准备了清障车辆24小时待命，随时清除事故车辆。现场工作人员介绍，自工程开工以来，清障车已经出动20余次，保证施工路段的畅通和市民的出行。

获悉今年年底将与五桥同步建设完成

工程完工后，将更好地发挥南京西南部交通主枢纽的作用，除了该地区市民通行更加快捷，从雨花河西一带从五桥去往江北，将减少2个红绿灯，早晚高峰时间能节省10分钟，将进一步促进沿线地区经济社会协调发展。

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