江北重要交通枢纽改建工程,将串联长江隧道、长江三桥和长江五桥

312国道龙华立交至张店枢纽段扩建工程主线桩基完成。该项目东起自龙华立交西侧,利用老路线位向西穿过珠江镇,止于张店枢纽东侧,顺接沪陕高速、沪蓉高速,路线全长6.92km,其中,龙华立交至五里桥互通段主线采用挖除老路,新建双向六车道高架桥扩建方案。工程建成后,将优化江北地区路网结构,居民上高速时间可以节省15分钟。

312国道南京龙华立交至张店枢纽段扩建工程

五里桥互通主线桩基完成施工

2021年

这条江北快速路建成后

将拉长江北大道

串起南京的

长江隧道、长江三桥和长江五桥

3个过江通道

高效,带动南京新型城镇化进程

项目定位为通过完善宁合运输通道和南京“环射型”路网体系,带动南京新型城镇化进程的功能为主,兼顾带动南京江北新区发展的重要国家级干线公路。

  项目建成后 : 

※  可进一步加强长三角地区对中西部地区的辐射

※  提升宁合运输通道服务能力,增强国家沿江运输大通道服务水平

※  完善南京“环射型”路网体系,加快区域新型城镇化进程

※  该项目计划2021年全线建成通车

  据了解,工程新建 : 

●  高架桥5.068公里

●  路基拓宽改造1.852公里

●  互通式立交3处

工程建成后,不但释放了桥下空间,同时进一步促进了浦口城区南北的有机联系,大大优化江北地区的路网结构,宁合高速不再像一堵“墙”横亘在浦口区中心区域。浦口区中心城区的居民上高速的时间可以节省15分钟。

环保,老路拆除材料“零废弃”

按照312国道宁合公路扩建方案,项目起点至五里桥互通段的老路需全部挖除,五里桥互通至终点段的老路路面结构层需局部挖除,老路拆除产生了大量的固体废料:

❖  沥青路面

❖  水泥砼板块破除

❖  老桥等各类建材拆除共计11.5万方

▲312国道龙华立交至张店枢纽段扩建工程五里桥互通施工现场

该工程也是江北大道的再延伸,在张店枢纽接长江三桥、五里桥互通接长江五桥、龙华立交接长江隧道。扩建过程中,全部旧路废料实现零废弃。

在高标准绿色循环利用基地,将原先混凝土板块路面和老桥梁混凝土拆除料,通过二次破碎筛分,再生出低标号水泥混凝土,循环利用至桥下空间硬化、施工便道的面层填筑,成为新路的一部分;而加工产生碎屑粉尘,重新制成道板砖块。据初步测算,循环利用之后,去除每年400万元设备折旧,整个工程能节约成本1450多万元。

经济,江苏首个绿色循环基地

312国道龙华立交绿色循环基地

据了解,随工程同步建设的绿色循环基地是目前南京市占地面积最大、配套最全、产品最丰富的循环利用基地,也是全省首创。2020年预计再生废旧料产能达到80万吨,在工程结束后,这个基地还将继续存在,每年可生产各类型循环利用材料约80余万吨,1000万的直接利润。

此外根据世界气候组织中国项目“建筑废弃物资源化利用项目”的测算成果,100 万吨级的建筑废弃物资源化利用工厂可减碳33 万吨,该基地每年实现碳减排26万吨。

是对建筑垃圾循环利用的重要实践,将进一步推动全省建筑垃圾利用产业化的进程,在未来这里的产能可以消除全市范围的建筑垃圾,助推南京绿色发展。

来源:南京区街一号 编辑:王佳静

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