国内首台15米级别大型特种盾构机下线为兴业快线建设添利器

“兴业号”盾构机在江苏工厂下线验收。 通讯员 兴建 摄    

本报讯 记者张晓红报道：3月23日，专门为珠海兴业快线（南段）隧道工程度身定做的“兴业号”盾构机，在位于江苏的中交天和机械设备制造有限公司车间顺利下线验收。这是目前国内唯一一台15米级别、可以实现600米转弯半径及同步拼装功能的大型盾构机。

这台为兴业快线（南段）二标段定制的“兴业号”盾构机可谓“庞然大物”，直径达15.76米，总重量约4500吨。盾体具备铰接伸缩功能。下一步，“兴业号”盾构机将分体运输至珠海，在工程现场重新组装。

24日，代建单位华发集团该项目现场负责人胡媛峰告诉记者，这台专门为兴业快线（南段）隧道工程研发制造的盾构机选型配置可完全适用工程全线的地质条件。自2019年5月启动生产至今为时近两年，生产厂家也是当前国内少有的几家有能力生产大直径盾构机的厂家之一。

据悉，下一步，盾构机将在位于江苏的厂内拆解，通过海路及陆路运至珠海兴业快线（南段）二标段，然后在工地现场重新组装。目前，兴业快线（南段）二标段已完成盾构始发井主体结构，为确保盾构机顺利进场，建设单位正在全力进行车架段顶板施工，以便为盾构机进场拼装提供空间。盾构始发井也正在进行盾构始发基座施工等相关工作。

兴业快线（南段）工程建成后将和兴业快线（北段）一起构成一条完整的城市纵向快速路，向北对接中山及深中通道，向南对接拱北、吉大等市中心区，对珠海南北便利通行意义重大。其中，兴业快线（南段）二标段全线长2.3公里，主线盾构隧道1.74公里，局部两条盾构隧道上下重叠，施工难度极大。

相关人士介绍说，此次主线大直径盾构机下线，将为兴业快线（南段）工程再添利器，届时该工程将全面进入隧道施工阶段。

来源：珠海特区报

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