为美好而来,科创永清,大兴机场临空经济区正式成型
“都市圈是城市群内部以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心、以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态。” 这是今年2月份国家发改委发布的《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》中,对“都市圈”的定义。 从字面上可以体会,都市圈不同于宏大的城市群,它的着眼点更在于核心城市与周边辐射区域的一体化协调发展,包括交通、公共服务和产业等各方面。 业界共识,以核心城市带动周边辐射区域发展,形成核心都市圈,以核心都市圈推动城市群发展,这是未来中国城镇化的发展大势。 在京津冀一体化重大战略启动的第五个年头之际,一个个充满希望节点城市,已经在京津冀都市圈的蓝图上跃然跳出,尤以环京区域的发展动能最为明显。
新机场成京津冀都市圈发展新引擎 凤凰展翅天下惊。北京大兴国际机场于今年9月25日通航后,就成为了北京最新的网红打卡地。
而它在建造之初就自带网红气质,由于设计的独特性以及自带的文化之美、人性之美、科技之美等,再加上世界上最大、最雄伟的机场的名头,还被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之首。
作为世界最大空港,到2025年,大兴国际机场旅客吞吐量预计7200万人次,远期规划旅客吞吐量1亿人次以上,年货邮吞吐量200万吨,远期将达到400万吨。 历史经验看,航空产业对经济增长和区域发展有明显拉动作用。北京大兴国际机场如此大的体量,必然对京津冀交通布局以及经济发展产生深远影响。 2019年9月5日,北京市和河北省正式批复了《北京大兴国际机场临空经济区总体规划(2019—2035年)》,标志着北京大兴国际机场临空经济区迈入了实质性建设阶段。 北京大兴国际机场临空经济区总面积约150平方公里,其中,北京部分约50平方公里、河北部分约100平方公里。
串联京津雄的城铁共有三条,分别为京雄城际铁路(在建中)、京津城际铁路、天津至新机场联络线(规划中),其中京雄城际铁路(在建中)和天津至新机场联络线(规划中)都横贯永清区域。除此之外,永清自身还有着“五纵四横两城铁”的立体交通网络,“五纵”分别为京台高速、京德高速(在建)、京开高速、京沪高速、京津高速,“四横”分别为唐廊高速(规划中)、荣乌高速、机场北线、首都环线高速。“两城铁”则是京雄城际铁路(在建)-固安东站(永清西)和天津至新机场联络线(永清南站 在建)。
大兴国际机场临空经济带的科创效应
永清得益于优越的地理位置,坐标于华北重要商圈 “三足鼎立”的之心位置。周边匹配了京津、京台、京石、津保四大高速,其中京台高速、廊沧高速贯穿全境。京台高速北京段的开通,使得永清50公里即可直达北京南四环;直接拉动永清和大北京的距离,坐享北京大七环便捷生活圈。
无论中外,但凡精品,均需匠心雕琢,方可在时间的长河里濯濯闪光。空港新都孔雀城作为“匠心”与品质人居的践行者,16年来一直秉承“美好生活与健康人居”的追求,始终坚守着从好到更好的用心和坚持。
看似简单的物业,背后却蕴含着深刻的初心,如何全维度全天候的让家人们感悟生活的温情,呈现一派睦邻友好的社区氛围,一直是所有社区物业服务坚持不懈的宗旨。孔雀城从初心出发,以匠心贯彻,打造美好活力社区
“五纵三横”交通配套工程(五纵:京石(京港澳)、京开(大广)、京台(廊沧)、京沪、京津;三横:大七环(廊涿段)贯穿全境、津保高速(原荣乌高速)与天津、机场北线(在建,连接京台与大广))快速落定建设,势必提速永清经济发展。未来将大大缩短永清与北京交通距离,实现30分钟北京经济生活圈的路网支撑,并加快永清与北京的城市融合。
全球新兴大型机场多呈现出向全球交通枢纽靠拢的趋势。无论是在纽约肯尼迪机场,还是英国希思罗机场,亦或是北京本土的首都国际机场,其周边区域都呈现出高素质、高价格的发展方向,大兴机场也不例外。临空经济区为人流、物流、资金流和信息流提供了快速安全、规模庞大的流通方式。对标望京,新空港的诞生,将使得位于北京近郊的永清战略地位迅速提升,机场将为区域带来大量的经济、医疗、教育、基础设施的建设以及发展,随着而来的是大量国际企业的进驻和高端人才的引进,新区人口预计将达到100万人。截止目前,永清已规划建设了永清智能控制产业园、云裳小镇、泛海国际产业园、银泰未来产业园等28个企业入驻永清,京东也确定在永清打造华北地区最大电商基地。此外,在中国·廊坊国际经济贸易洽谈会上,永清已累计签约34个项目,引资达2309亿元。根据国外经验,机场等投资效益比是1:8,北京新机场未来产出将达到1.6万亿元,永清的发展潜力不可估量。
除去商业价值的提升,新机场投入运营后,永清也将承载大批量产业人群及客流,周边生活区域将共享新空港的高端商业配套,这些客流量所带来的商业、旅游、服务等消费是不可估量的。不仅如此,落户于15公里宜居规划点上的永清,也将成为北京大兴国际机场的后花园,迎来高端居住区、主题文化公园等诸多宜居城市的发展机遇。
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