2020青岛年度关键字“通” 青岛人轨道一日生活圈又扩大了

2020年,注定会在每个青岛人的记忆里都留下浓墨重彩的一笔。

这一年,我们熬过了新冠疫情初期的恐惧;挺过了疫情之后的经济困难。曾经以为这一年会非常的难熬,转眼间,最艰难的日子已经过去了。

在即将结束的2020,青岛人将坐上通往2021的“列车”,向着美好的未来出发!

畅达七区一市

青岛地铁运营里程破200公里

2020年于青岛市民日常生活而言,最重要的事情就是地铁1号线北段和8号线北段即将开通运营!

青岛人与地铁结缘,最早可以追溯到上世纪三十年代。

自2015年底地铁3号线北段开通起,青岛地铁年年开通新线路,截止到2019年12月31日,累计开通4条线路,总里程数据达到了175.5公里!青岛主城区地铁网络初见雏形。

进入2020年,青岛地铁运营线路迎来新成员——地铁1号线北段和地铁8号线北段。

在结束三个多月的空载试运营之后,两条线路将在17号正式接受青岛市民的试乘检验,月底正式开通运营。

众所周知,地铁线路开通,足以影响整个城市的格局,而地铁串联成网,其价值才得以体现。

随着地铁1号线北段和8号线北段的开通,青岛运营地铁里程将达到246.3公里,成为目前北方运营地铁里程排名第二的城市。

同时这两条线路也将城阳区、高新区、胶州市拉进青岛地铁网络系统,实现北岸城区与青岛主城区的快速联通。

不仅如此,青岛在建的六条地铁线路也在2020年传来新的进展。

地铁1号线中南端线海泊桥站至水清沟站区间左线全部贯通,标志着穿越国内最密集破碎带地铁TBM隧道和全国首条连续皮带运输系统地铁TBM隧道顺利贯通。

地铁4号线“铁龙五号”盾构机自沙子口站顺利始发,正式进入盾构掘进施工阶段;劲松三路站土方开挖,具备结构施工条件;鞍山路站F出入口顺利贯通。

地铁6号线一期辛屯站—中德生态园站计划2024年底通车运营。

地铁8号线南段所有TBM区间全面开始施工。

地铁13号线二期香江路站土建主体工程已完成,正在进行附属工程施工;嘉陵江路站及其区间隧道主体工程施工中。

与此同时,在今年8月,崂山区委副书记、副区长杨聚钧做客网络问政中提到了青岛城市轨道交通建设规划(2021-2026年)线路问题。

青岛市城市轨道交通建设规划(2021-2026年)包括2号线二期(东段)、6号线二期(南段)、7号线二期、5号线、8号线支线、9号线一期、15号线一期和14号线等八条线路,总长度约231km。

与此前公布的青岛市城市轨道交通三期建设规划(2020-2025年)相比,途径上合示范区、连接城阳和西海岸的12号线规划消失,新增连接胶州市中心与红岛高铁站的8号线支线,连接胶东国际机场与与平度市中心的14号线提上日程。根据相关规定,这些线路规划经国家发改委批复后,将由市地铁集团将根据实际情况实施组织开工建设。

去上海仅需四小时

开启轨道交通一日往返模式

有人可能会有疑问,为什么两条江苏省的高铁线开通,会“震惊”青岛人的朋友圈。

原因很简单,这两条线路开通后,青岛人可以打“高的”到长三角城市群见朋友了!

作为中国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的一部分,2018年底通车的青盐铁路,首次实现了青岛铁路向南的突破,结束了青岛人自有铁路出行以来,必须绕道济南才能通达全国的历史。

而随着江苏连淮扬镇铁路正式通车,青岛人南下长三角的高铁距离再次拉近。

连淮扬镇铁路又称连镇高铁,全线设淮安东、宝应、高邮北、高邮、扬州东、大港南、丹徒7座车站,其中连淮段于2019年末通车。根据规划,连镇高铁淮安至镇江丹徒段开通运营后,中国铁路上海局集团有限公司初期将安排扬州东、淮安东开行至连云港、徐州东、南京、上海、杭州东、宁波、温州南等方向动车组列车17对,最高运营时速250公里。

此外,早在半个多月前,G55702 次动车组列车自南通站始发,驶向盐城方向,标志着盐通高铁正式进入试运行阶段。

正线全长157.098千米的盐通高铁,全线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西等6座车站,最高设计速度350千米/小时。预计今年底正式运营。

盐通高铁开通后将与已经运营的青盐高铁无缝衔接,届时,由青岛直达上海的高铁线路全部打通,铁路运输距离仅有800多公里,通行时间将由现在的最快七个多小时缩短到四小时左右!实现青岛与上海及长三角城市群的一日往返,青岛高铁的沿海枢纽地位进一步巩固。

向外,青岛人实现了朋友圈的扩展;向内,青岛在全山东率先实现“县县通高铁”。

11月26日,山东潍荣高速铁路潍莱段(潍莱高铁)正式开通运营,山东省面积最大的县级市平度市首通高铁,青岛在全省率先实现了“县县通高铁”。

潍莱高铁起自济青高铁潍坊北站,向东经山东昌邑市、平度市、莱西市,与青荣城际莱西站接轨,线路全长125.97公里,设计时速350公里。

潍莱高铁是胶东半岛东部地区至内地的快速通道,是山东“四横六纵”高速铁路网的重要组成部分。通车后,鲁西地区与烟威地区来往列车可直接“裁弯取直”,通过潍莱高铁进入青荣城际,无需绕道胶州、即墨,缩短了烟威地区与省内外主要城市的时空距离。

对于大青岛而言,潍莱高铁的通车,既结束了平度不通高铁的历史,也使的莱西正式迈入350公里时速高速铁路时代,成为胶东地区连接潍莱高铁、青荣城际铁路和建设中的莱荣高铁的重要交通枢纽站点。

2021年1月20日,全国铁路网将再次大调图,新开通的铁路线也将逐步融入全国的高铁网络中。

不平凡的2020即将过去,全新的2021,青岛人将借由便捷的轨道交通,畅游大青岛,故交遍中国!

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