成渝,注定要做中国内陆头号城市CP!

中央要求成渝成为“两中心一高地”作者：sunset、阳青璇年初，中央首次提出“成渝双城经济圈”概念，让成都人民、重庆人民亢奋了好一阵。大半年过去，新鲜劲儿快要过去，没成想：我们很可能还是大大低估了这对城市CP的能级。今天，中共中央政治局召开会议，审议《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，提出着力提升重庆主城和成都的发展能级以及综合竞争力，要使成渝地区成为具有全国影响力的重要经济中心、科创中心、改革开放新高地。

会议进一步强调了中央对成渝的重视，将成渝双城经济圈置于一个新的发展高度。未来，成渝不但极有可能担负起“中国经济第四极”的重任，而且还会做定中国内陆头号城市CP。曾经与成渝齐名的武汉、西安等内陆城市，或许未来将不再是同一个量级。此前提到改革开放高地，国人第一个想起的就是深圳。

未来，成渝的跨越式发展，注定会摆脱内陆地区的局限性，向沿海的长三角、粤港澳看齐，再现惊艳世界的“深圳速度”。为了及时解读中央会议的精神，“成都37度”专访了西南财经大学经济学院教授刘璐。

成都37度：中央会议中提到“要使成渝地区成为具有全国影响力的重要经济中心、科创中心、改革开放新高地”，这个“重要经济中心”是否能与中国经济增长“第四极”划等号呢？

刘璐：其实，早在2019年3月，国家发展改革委印发了《2019年新型城镇化建设重点任务》，将成渝城市群与京津冀城市群、长三角城市群和粤港澳城市群并列时，财经界便掀起了对中国经济增长“第四极”的热烈讨论。仅从灯光面积的发展趋势来看，如若成渝的发展能够连成片，那么是完全有可能形成和前述的三大城市群相同量级的经济规模的。

成都37度：打造“科创中心”，也就是说成渝未来会进一步发展高新产业，未来在这方面会不会有相应的资源倾斜？

刘璐：目前暂时没有资源倾斜，但不排除未来会有。

成都37度：“改革开放新高地”主要是指内陆开放，成渝地区要通过什么途径来提升开放程度？刘璐：主要途径还是通过“一带一路”来实现开放程度的提升。

成都37度：会议中，还提出“推动成渝地区双城经济圈建设，是构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的一项重大举措”，成渝双城经济圈在内循环中担任的是什么角色？有什么作用？

刘璐：高铁时代到来，打破了成都与重庆之间的的地理空间分割，两地的通勤时间即将缩短到1个小时。成都“东进”正在突飞猛进，而重庆“西拓”也正迎来一个崭新的时代，成渝地区双城经济圈必将以崭新的面貌崛起成为中国经济增长的“第四极”。而在当前我国发展的国内国际环境继续发生深刻复杂变化之下，成渝双城经济圈更担任着发展内循环的历史使命。从成都出发，向东4个小时可以飞到东北，向南4个小时可以飞到新加坡，而向西北4个小时可以飞到新疆西部。换句话说，从东北亚以日韩为代表的发达经济圈，到以新加坡为代表的东盟经济圈，再到西北新疆的霍尔果斯口岸对接以哈萨克斯坦为代表的中亚腹地，这正是“一带一路”倡议所勾勒出的宏大画卷。以航空半径4个小时来计算，成渝正好可以算作是一个地理上的中心。

成都37度：当前局势下，为什么要把成渝双城经济圈放在内循环的重要位置？

刘璐：一方面，成渝本身正在崛起成为中国新的先进制造业中心，将会是许多出口商品的原产地。也许，日后这里将是国家级甚至世界级的制造业基地，也必然会聚集大量新增的就业人口；另一方面，东部沿海发达地区的商品货物，如果要通过陆路西出，那么也需要通过成渝进行中转和集散。

来源：成都37度

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