盐通铁路即将全线联调联试!

盼望着、盼望着

盐通铁路工程在市民的期待中

一步一步往前推进

日前

施工前线又传来新消息

10月11日盐城至南通高铁接触网工程顺利完成冷滑试验目前，盐通铁路全线接触网施工已经完成。冷滑试验完成后，10月中旬将进行接触网送电和热滑试验，10月下旬将开展全线联调联试。

冷滑试验

接触网冷滑是指接触网在不带电的情况下，通过机车受电弓的滑行，对接触网进行动态试验检查。冷滑试验主要是对接触网导高（轨面与接触导线的垂直距离）、拉出值（接触导线与轨道中心线左右偏移数值）、接触网导线质量有无弯曲等数据进行检测，确认实际参数是否满足设计和验收标准，为接触网送电、热滑等工作提供良好条件。

接触网冷滑时

试验区段不带电

不代表盐通高铁接触网无电

试验期间

接触网随时可能带有

高达27.5kV的高压电

铁路部门提醒

1.严禁进入接触网周围2米以内的危险区域，或在接触网附近逗留。

2.严禁通过任何物体（包括导线、水流、绳索等物）接触电气化铁路接触网或向接触网抛掷物品。

3.严禁在铁路电力线路导线两侧各500米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体。

4.严禁攀登铁路电力线路杆塔或者在杆塔上架设、安装其他设施设备。

5.严禁在铁路电力线路杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品。

6.严禁触碰电气化铁路接触网，攀爬铁路机车车辆、翻越车辆顶部，以及其他破坏铁路电力线路设施的行为。

另外

倍受关注的盐通高铁东台站

配套的这条隧道快通啦！

目前

东台站工程已接近尾声

与盐通高铁东台站

配套建设的北海路下穿工程，

两侧引道部分已经全部接通到主路，

土方回填、土地平整工作正在抓紧实施，

整个高铁站房综合枢纽工程

正按时序稳步推进。

北海路下穿立交项目

左、右幅各设单向4车道和1个人行通道。

出口宽25米，

左幅道路约1.32公里，

右幅道路约1.27公里。

北海路东延新建工程

是2020年东台城建攻坚重点工程，

自方向河至经八路，

西接北海路下穿盐通高铁和新长铁路工程，

与东台高铁站完美融合。

盐通高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分，是苏北首条设计时速350公里的高铁。盐通高铁建成后，将联通青盐铁路、徐盐铁路、沪苏通铁路，使苏北地区高铁初步成网，大大压缩苏中、苏北地区与上海的时空距离，对促进长三角一体化高质量发展，助力“一带一路”建设和“长江经济带”发展具有重要意义。

来源：盐城发布

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