八达岭孔雀城,引以为傲的智能京张高铁

京张高铁的贯通标志着中国铁路的飞跃，也是中国经济发展的见证。

从长城脚下疾驰而过——感受京张高铁全线轨道贯通背后的发展脉动。

长城脚下，青山环抱的青龙桥车站静静伫立。这座始建于1908年的小站，曾因“人”字形铁路而闻名。2016年，承载着崭新历史使命的京张铁路新线——京张高铁正式开工建设。如今，这条被誉为中国铁路发展“集大成者”的线路从其下方穿越“人”字而过，成就百年京张的立体交汇。

全长174公里，施工地表要达到“零沉降”

京张高铁全长174公里，列车从北京北站驶出后便“钻”入地下，通过清华园隧道一路向北，穿越居庸关长城、水关长城、八达岭长城，跨越官厅水库，最终抵达2022年北京冬奥会另一举办地张家口。京张高铁作为2022年北京冬奥会交通保障线，及促进京津冀一体化发展的经济服务线，京张高铁将传承百年京张之志，为区域发展开辟更为广阔的新天地。

作为京张高铁正线控制性工程，新八达岭隧道全长12.01公里。由于隧道连续穿越八达岭长城等重要风景名胜区，环境、文物保护要求极其严格，施工地表要达到“零沉降”。为减少工程建设对文物与隧道围岩的影响，建设者采用了我国自主研发的电子雷管微损伤控制爆破技术。

智能高铁，自动驾驶车载设备

智能运营惊喜可期。据中国铁道科学研究院集团有限公司（铁科院）专家介绍，自动驾驶车载设备收到计划后，根据动车组当前的位置，计算出控制动车组运行的控制速度曲线，自动控制动车组加速、运行、减速、停车、开车门等。自动驾驶设备顺利通过所有风险测试，可确保行驶安全。自此，京张高铁将可以实现有人值守的无人驾驶。

在京张高铁的智能化运营中，最亮眼的莫过于列车的全自动驾驶设计。列车的自动驾驶系统基本能达到和地铁一样，不同的是速度。

智能运营为旅客通行提供了更人性化服务，智能机器人可以贴身导航并搬运行李；通过电子客票、刷脸进站等可简化乘车流程；站内导航与站外导航融合，乘客出发时输入车次，即可导航至检票口或候车厅。车站环境舒适性监控系统、能源管控系统等各类系统将保证车站的高效运转，而高铁周界入侵报警系统、地震预警系统、自然灾害监测系统等将组成动车组的智能调度指挥系统。

与地铁相比，高铁的速度更快、线路更网络化、运行环境更复杂。地面调度中心先规划准确的运行计划，通过传输网络发送至列车自动控制系统的地面设备，再通过铁路移动通信网，移送动车组上的自动驾驶车载设备。

八达岭孔雀城目前在售为世园会旁35-48㎡全装度假公寓，京张高铁出京第一站--东花园北站，未来怀来到北京的时间缩短到半小时以内。八达岭孔雀城深耕京北10年，醇熟大城，再创宜居新标杆。北京理工大学将入驻怀来，审批立项已完成。延庆区与首都师范大学共建4所学校，包括幼儿园、小学、中学、学前教育研修基地。五星级皇冠假日酒店，已经盛大开业。 风情商业街，吃喝玩乐购一站抵达。五脏俱全的小户型，布局紧凑，空间合理，把生活的每寸惬意时光满满填充，度假生活，邂逅度假公寓的贴心与温馨！

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