伊莱克斯大道西延线年内通车,108根桩基完工

在长沙城南暮云片区，京广铁路就像一道天然屏障，将该片区一份为二，每隔四五分钟便有一列火车呼啸而过。在铁路两侧，125名工人正抢抓晴好天气，加紧伊莱克斯大道西延线工程施工。今日，该工程108根桩基础全部浇筑完工，为后续施工奠定良好基础。记者了解到，伊莱克斯大道西延线预计年内建成通车，其将成为暮云片区中意二路以西首条东西向交通主干道。

位于暮云片区的伊莱克斯大道西延线正在紧张施工中，预计年底建成通车。均为长沙晚报全媒体记者 陈焕明 摄

伊莱克斯大道是暮云片区一条东西向主干道，但在中意二路处成了一条“断头路”。伊莱克斯大道西延段项目东起中意二路，西至湘江路，全长约1573米，其中跨京广铁路桥梁总长约 468米。该道路规划路幅宽度46米，设计车速50公里/小时，设计为城市主干路，双向6车道。

记者今日在京广铁路东侧看到，跨线桥梁施工已全面展开，工人们正忙着对最后一根完工的桩基进行混凝土浇筑施工，同时在百余名工人正进行铁路东侧预制梁模板试拼、墩柱盖梁、现浇箱梁钢筋模板及预应力施工，铁路西侧正在进行跨京广铁路桥下部结构施工。

在京广铁路动车，工人们正在进行预制梁模板试拼、墩柱盖梁等施工。

“我们在做好疫情防控的基础上于2月10日正式复工，不到一个月时间便恢复到年前施工水平。” 中铁二十五局伊莱克斯大道西延段项目总工程师杨敏告诉记者，目前项目全线已完成道路土方工程、高低排雨水箱涵、污水管网、桥梁部分工程和下穿京广铁路雨水及管网箱涵，完成投资额的50%以上。

杨敏介绍，项目跨京广铁路桥一共有108根桩基，其中最后完工的8根，因邻近既有铁路线，最近距离不到5米，所以不能采用大型机械施工，只能采用人工挖孔方式施工。“这8根人工挖孔桩直径2米，最深的深入地下25米，从挖孔到吊装钢筋笼，再到最后浇筑混凝土，一根就要耗时1个月时间。”

工人们正在进行现浇箱梁钢筋模板及预应力施工。

记者了解到，项目部积极响应“大干一百天实现双过半”竞赛活动，预计到6月底将完成京广铁路东侧连续箱梁，西侧下部结构和机动车道路基土方填筑施工，为后续跨京广铁路预制小箱梁架设及8月底桥梁主体工程完工打下坚实基础。项目预计年底竣工通车，未来这里将是暮云片区中意二路以西第一条城市主干道，不仅极大方便周边百姓出行，还将带动周边片区开发建设，促进当地经济发展。

图为伊莱克斯大道西延线上跨京广铁路桥梁效果图

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