换乘更快更近!重庆主城建成102个公交轨道一体换乘站

来源：房产装修家居资讯时间：2020-06-29 21:44

▲改造一新的民安大道公交车站。

渝北区民安大道，改造一新的民安大道公交车站正坐落于此。

6月29日，我们在现场看到，新的公交车站不仅采用了新式的站亭，而通过港湾式设计，也让旁边的单向两车道不再因为公交车的停靠，对车辆开行产生影响。

此外，这个站距离轨道民安大道站仅30米左右，可以说是既方便乘客换乘，又能保障行车安全。

民安大道站的焕然一新，只是重庆公交轨道一体换乘建设的缩影。上游新闻·重庆晨报记者从重庆交通开投集团获悉，在全市多个部门的通力合作下，目前主城区已完成了102个公交轨道一体换乘站点的建设工作，方便沿线数万乘客出行。

新式站亭亮相民安大道站

▲带有靠背的爱心座椅。

当天上午，上游新闻·重庆晨报记者来到了民安大道公交车站。与此前的众多公交车站不同的是，来到站亭的侧面，就能够通过顶棚两侧的指示牌获悉该车站的名称以及开行线路，而以前的公交车站的站名信息，仅在站亭正面才有所展示。

此外，带有靠背的爱心座椅也设置于站亭的中部，让乘客候车时也有了更舒适的环境。

此时，一辆607路公交车正好驶入车站，与之前不同的是，驾驶员不用再将公交车停靠在行车道上，而是稍微右打方向，即可进入到新修的停车港湾里，让正常行驶的车辆不再需要跟在公交车后等候开行了。

“港湾的设计让公交车停车安全了，站亭的设计则让乘客候车体验更好。”站台公司副总经理王成斌告诉记者。随后，他又指了指大约30米外的轨道民安大道站的1B出入口，未来还将在出入口与公交站亭之间建成一条风雨连廊，进一步提升乘车换乘体验。

交通开投枢纽集团介绍，主城区已建设完成102个换乘站点，其中公交线路已覆盖77个站点，涉及线路169条（其中规范停靠113条、调整线路81条、新开线路1条）。比如轨道八公里站，通过把313、348、898线调整至新建港湾停靠，实现“零距离换乘”。

目前，17个站点正完善线路审批手续及站杆站牌等附属设施建设，计划7月初开行公交线路完成站点基本覆盖；剩余8个站点待周边市政道路建设完成实施覆盖。

城市“边角地带”改建公交首末站

▲城市“边角地带”改造成公交首末站。

换乘站点的重装升级，既方便乘客，也方便驾驶员。

离开民安大道站，记者又来到了位于轨道金渝站下方的轨道金渝公交车站——说它位于“下方”，其实是指它的位置恰好在距离轨道车站旁车轨下方的一块区域，这块区域于今年4月27日被改造成为一个公交首末站，并开行3601路（轨道金渝站-金童路南段）。

“目前7座的社区微巴车辆还未到位，我们暂时使用的是穿梭巴士。”工作人员介绍，这块不大的区域最多可以停放七八辆微巴，足够一个微型公交首末站的正常运转。

据了解，该公交首末站周围有奥园、融创等大型居住社区，而这片城市“边角地带”，此前并未有明确的用途，一些社会车辆长期停放于此，还有部分三轮车在此拉活儿。自从3601路开通后，从轨道金渝站下车的乘客出站即可换乘公交车，换乘距离从原来的720米缩短至20米，大大节省了换乘时间。

对于城市“边角地带”的改造利用，也让更多公交线路的开行在未来成为可能。

从已投运的情况看，换乘距离缩短后，公交换乘站点平均换乘距离由原来的的215米缩短至35米。改造后69%的轨道站在50米范围内可换乘公交，85%的轨道站在100米范围内可换乘公交，公交轨道换乘步行距离大幅减少，市民出行更省时、更便捷、更舒适。

换乘距离的缩短，也激发了乘客们乘坐公共交通工具的热情。剔除疫情等其他因素静态测算，截至目前，日均客流达到3.68万人次，较开通前增加1.27万人次，增幅53%，极大提升了主城区公交服务水平。

新开通轨道站、公交站一体化换乘

▲轨道公交实现一体化换乘。

除了换乘站点建设、开辟新的公交首末站，重庆交通开投集团在各个站点也提供了更多人性化服务设施。

“比如增设电子站牌、电子滚动信息牌、等候座位、分类垃圾箱等。”工作人员介绍，目前已完成江北城站、大剧院站、龙头寺公园站等78处公交站人性化服务建设。

比如江北城站增设LED电子站牌，为广大市民出行乘车提供准确信息；龙头寺公园站为方便乘客候车，将顶棚由常规的1.4米调整加宽为2米，候车座椅由0.7米加长到1.6米——通过一个个切实的举措，不断提升群众出行获得感、幸福感、安全感。

轨道公交一体化换乘的建设不止于此。接下来，交通开投枢纽集团将全力推进风雨连廊建设，提升城市公共交通吸引力和一体化品牌形象。

目前，海棠溪、海峡路、动步公园、弹子石4个公交轨道换乘站点风雨连廊示范点已完成设计，正开展招标工作，预计将于7月中旬启动建设，计划在今年第三季度完成。

今年12月底前，对于新开通的轨道车站与公交停靠站的一体化换乘工作，目前也正在全力推进中，按照计划，涉及的换乘公交站达到39个，届时换乘设施将全部同步建成投用。

与此同时，铜元局、工贸、蔡家等16个公交首末站规划、设计、建设的前期相关工作已经开展，力争于2021年底前开工6~7个。

对于轨道交通第四轮建设规划项目的9条线路115座车站，交通开投集团正在进行详细梳理，促使公交站点尽可能靠近轨道出入口。届时将同步规划、同步建设、同步投用，实现无缝换乘。

上游新闻·重庆晨报记者王梓涵摄影甘侠义毕克勤