京南临空经济,致敬时代的力量

2019年，京南已经跨入国际临空经济时代。北京大兴国际机场，这个中国最魔幻的机场，狂砸资金800亿，历时四年建造。在2016年，被英国《卫报》评选为“新世界七大奇迹”之首。从国际经验看，机场及其辐射的临空经济区凭借超级流量的消费，已成为城市发展的新动力源。据预估，北京新航城建成后规模相当于一个中等城市，将衍生1.6万亿的临空经济体量。届时它将为临空经济区带来巨量的客流、物流和商流，为区域经济发展注入强劲动力。

北京大兴国际机场航站楼体量相当于北京首都机场1号、2号、3号航站楼的总和，其建设和运行从开始筹建到正式运营，吸引了各方关注。新机场是世界上最大的空港，实现了世界上首次高铁下穿的机场，航站楼里首次布局双层到达、双层出发。

据了解，北京大兴国际机场地跨北京市大兴区和河北省廊坊市，距离天安门的直线距离是46公里，距离首都机场67公里，到雄安新区约65公里，距天津市区75公里，总体来看，新机场处于京津冀的核心区域。

前不久，国务院印发《中国（山东）、（江苏）、（广西）、（河北）、（云南）、（黑龙江）自由贸易试验区总体方案》。其中，《中国（河北）自由贸易试验区总体方案》正式宣告——河北自贸试验区正式设立。

作为全国唯一一个跨省市的自贸试验区，河北自贸试验区一直都是大众关注的焦点。雄安片区、正定片区、曹妃甸片区、大兴机场片区，这四个片区在成为为河北自贸区之后，又将会迎来怎样的未来？

开放协同·产业互补

河北自贸试验区的实施范围119.97平方公里，涵盖四个片区。雄安片区33.23平方公里，正定片区33.29平方公里（含石家庄综合保税区2.86平方公里），曹妃甸片区33.48平方公里（含曹妃甸综合保税区4.59平方公里），大兴机场片区19.97平方公里。

作为河北自贸区的组成部分，这四大片区未来将享受自贸区所独有的“特权”：

投资：以负面清单管理为核心的投资管理制度；

贸易：贸易便利化为重点的贸易监管制度；

金融：资本项目可兑换和金融服务业开放为目标的金融创新制度；

监管：政府职能转变为导向的事中事后监管制度；

税收：企业所得税、个税、增值税均有优惠。

不仅享受特权，河北自贸区的这四大片区还有了更明确的功能划分：

——雄安片区重点发展新一代信息技术、现代生命科学和生物技术、高端现代服务业等产业，建设高端高新产业开放发展引领区、数字商务发展示范区、金融创新先行区。

——正定片区重点发展临空产业、生物医药、国际物流、高端装备制造等产业，建设航空产业开放发展集聚区、生物医药产业开放创新引领区、综合物流枢纽。

——曹妃甸片区重点发展国际大宗商品贸易、港航服务、能源储配、高端装备制造等产业，建设东北亚经济合作引领区、临港经济创新示范区。

——大兴机场片区重点发展航空物流、航空科技、融资租赁等产业，建设国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区、京津冀协同发展示范区。

从区域功能划分上不难看出，河北自贸区的成立将形成布局合理、产业互补、协同共进、融合发展的区域格局，增强开放协同效应，带动河北沿海、冀中南乃至京津冀区域的开放发展。

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