为美好而来,临空时代到来,永清经济崛起

城市的发展史就如同一部交通的进化史，城市塑造往往伴随着交通运输形式的改变与发展：从“河流城市”，到“海洋城市”，再到“车站城市”，并随着飞机的普及，最终进入“机场城市”时代。随着资本、技术、人力等生产要素开始向机场集聚，产业、办公、商业、娱乐等城市功能逐渐在机场发展，渐次形成具有航空指向的产业集群，促成机场及其周边形成了机场城市，进而最终从“大都市区”中衍生出一个全新的现代城市形态——“空港都市区”幸福基业。

根据规划设计，2014年开建、将于2019年投产试用的北京新机场投资799.8亿元，规划建设7条跑道，满足年旅客吞吐量1亿人次需求。一期工程按2025年旅客吞吐量7200万人次，货邮吞吐量200万吨，飞机起降62万架次的目标设计，建设4条跑道，70万平方米航站楼及相应的货运、空管、航油、市政配套、综合交通枢纽等设施。

永清有着43%森林覆盖率，位居华北平原县之首，鲜氧生活堪比美国西雅图。美丽的城市公园，在这里宛如生活在纽约中央公园旁；绿色的生态公园，林间繁花掩映沁人心脾；活力四射的森林运动公园，绿意盎然让人回味无穷。生态自然趣味盎然，未来，环伺在绿色与鲜氧中的居住，将令生活更健康更舒适。

永清得天独厚的地理位置优势，使其在交通上畅达无阻。不仅踞守京港澳、京开、京台、京沪、京津5纵高速网；还兼跨G95、津保高速、机场北线（在建）3横高速网；更享城际高铁仅约9公里，通达北京与新区。总之，首都“一小时生活圈”的利好，将会成为未来永清新城的一大标志形象。

近几年随着京津冀一体化的发展、北京新机场的建设以及大七环的贯通，环京区域越来越受关注。最明显的是，自京南新空港建设以来，逐渐形成新空港经济圈，它将推动临空产业快速聚集，进而带动周边配套水平的提升，对产业升级、区域经济推动等方面产生极大的促进作用，未来成为京津冀一体化协同发展的新增长极。

北京第二机场的建设不仅带来了产业聚合，事实上，与机场相对应的基础设施建设也在同步进行。永清城市规划院中明确了永清在未来城市发展中的定位，作为空港经济带动的城市，永清的发展未来也将以绿色、科技为主，永清规划方案显示，未来建成的新型城市，绿地覆盖面积将达到50%，并且依托河流资源，落地生态建设和生态农业的发展。

坚持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位，坚持生态优先、绿色发展，以建设大兴机场综合枢纽为核心、共守生态安全为前提、共建高效衔接交通设施为支撑、培育临空经济和创新产业集群为基础、健全多元共享的公共服务为保障，着力推动区域协同和城乡统筹发展，全面提升临空经济区一体化、现代化、国际化水平。

随着新空港的不断建设及配套交通的不断完善，距离新机场15公里的永清，坐享新空港经济先机，在交通配套上，已形成新“五纵三横”交通配套工程（五纵：京石（京港澳）、京开（大广）、京台（廊沧）、京沪、京津；三横：大七环（廊涿段）贯穿全境、津保高速（原荣乌高速）至天津、机场北线（在建，连接京台与大广））快速落定建设，临空经济区整体开发总投资将超过2000亿元，势必提速永清经济发展。

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