超期待!东莞大道将有大改变!在这三个重要节点上...

小伙伴们，看过来

东莞大道这三个重要节点拟打造

“空中有连廊、地下能互通”的

立体化慢行系统

以满足市民日常出行

商业休闲及旅游观光等方面需求

东莞大道中心区核心地段立体慢行系统

三个重要节点

分别位于

▼▼▼

黄旗广场、

中心绿地-市民服务中心-国贸、

第一国际-台商嘉宏-火炼树-国贸

近日，i东莞记者从东莞市公共资源交易网了解到，《东莞市自然资源局东莞市中心区核心地段立体慢行系统重要节点方案设计公开招标公告》已挂出，采购预算327万元。

这也就意味着

东莞建“立体慢行系统”已经提上日程

将出现在

东莞小伙伴们的日常生活中

招标文件透露，项目地处东莞中心城区最为核心的地段，是展示城市形象，完善城市功能，切实做好山水城之“城”的关键地区；它汇集了公共文化、政务服务、高端商务办公及商业娱乐、绿地公园等重要城市功能，并聚集了包括地铁、公交、微巴等多种公共交通资源，是目前中心城区市民出行活动最为密集的区域。2018年，市自然资源局组织编制了《东莞中心区“两轴三节点”总体设计》，旨在以“绽放东莞活力的中心城区”为目标，通过“微设计、微改造、微提升”，聚焦“两轴三节点”地区，按照以人为本的要求提升公共空间、道路交通、慢行系统三大品质，打造全设施、畅交通、趣空间、高品质的中心城区。

招标文件提到，基于目前推进中的东莞大道品质提升工程和东莞市中心区核心地段立体慢行系统建设前期研究工作，对该片区城市慢行系统的梳理和优化。黄旗广场、中心绿地-市民服务中心-国贸以及第一国际-台商嘉宏-火炼树-国贸三个节点可以分别结合黄旗广场品质提升项目、市民中心三期开发和火炼树城市更新项目，具备先行先试、近期引爆，打造示范段与精华段的潜力和条件。为贯彻落实市政府工作部署，特开展“中心区核心地段立体慢行系统重要节点方案设计”，以满足市民日常出行、商业休闲及旅游观光等方面需求，打造中心城区核心地段高品质的立体慢行系统。

据中心城区“一心两轴三片区”建设总指挥部和现场指挥部介绍, 立体慢行系统就是以步行、跑步、骑行为主要用途，兼顾观光旅游，包含了地上（二层）、地面层、地下（一层）的立体多层次慢行体系。慢行交通不仅仅是一种可持续的交通出行方式，也是可直接支持城市公共文化生活、休闲购物、旅游观光等城市活动、提升城市整体生活品质的重要载体。

什么是“立体慢行系统”？

设计规划是这样的

通过对地上二层连廊（慢行系统主轴之一）、地面景观（包含下沉部分）、地下空间利用（商业文化服务设施功能）的分段考量和整体研究，加强结构性立体公共空间的塑造和相邻地块与之的相互联系，提供地块通过立体公共空间与城市和自然的关联性和通达性，使之成为最具吸引力和标识性的东莞中心区核心地段开放空间。

1. 开放性和包容性

设计连接并串联建筑内部公共空间，通过建筑中部分私有空间转变成公共空间，突破和模糊公私空间之间的边界。促进空间的开放性和连续性，使得市民可以自由穿梭城市街区的各个场所。

2. 创新性与文化感的体现

注重在场所中加入创新性、文化感、艺术感，展现东莞先锋创新精神和文化艺术气质，打造具有独特吸引力的都市个性。

3. 城市公共生活的设计

三个重要节点不仅仅是物质空间上东莞中心区的核心，更重要的是其未来能成为公共社会活动、公共事件发生的场所。使其能够成为东莞中心区市民生活交往的平台，东莞中心区最有特征、标识性的心理地标。

4. 公园品质的细节

一切宏伟思考和美好设计都需要通过人性化的细节来展现和传达。作为城市难得的公共空间资源，设计应着重提升其公园般的品质，针对当地特征、气候、属地人群的行为来增强细节体验。

5. 适应属地气候特征的设计

注重应适应南方地区湿热多雨的气候。通过适当的建筑空间、公共空间组织和设计，提供良好遮阳通风避雨的室内外空间。

6. 提供便利的慢行系统

设计应以人的步行体验置于首要地位，细化保障其各自的路权，注重慢行系统的连续性、便捷性与安全性，特别是在慢行系统细节的营造上体现上述原则。

不久地将来

小伙伴们就可以

在东莞大道核心地段的两边自由穿梭

逛街、散步、休闲游

来源：i东莞、东莞市公共资源交易网、影像莞

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