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项目地处长三角城市重要发展区域，是环太湖旅游圈，也是苏锡常发展的重要地带，地处无锡、常州、宜兴三地的交界处

历经多年期盼，贯通无锡南片的太湖隧道终于确定于2016年开建。这条高速全长约45公里，其中无锡段22公里，以全隧方式穿越太湖11公里。项目总投资约147亿元，其中无锡境内投资约105亿元，为无锡有史以来投资规模最大的公路建设项目，目前已经动工建设，建成通车后将给无锡发展带来深远影响。

苏锡常南部高速起于常州前黄枢纽，与即将建设的常宜高速公路相接，经前黄、雪堰后进入无锡境内，在马山西侧设置马山互通，于马山东侧进入太湖区域，穿越太湖至南泉亮河湾登陆，沿长领山南麓东进，经南泉南侧，设置山军嶂互通，终点接环太湖高速南泉枢纽。

届时湖州太湖湖底隧道通车后，从龙玺太湖湾出发去无锡市区将大大的缩短距离，到苏州也将缩短到半小时左右（现要1.5小时）

无锡市交通运输局负责人介绍，苏锡常南部高速公路西接常州西绕城高速公路，东连苏沪高速公路，是长三角重要的城际交通要道，建成后将填补无锡高速公路环线在市区西南部的空白，改变无锡对外交通主要集中在城市北部的现状，并有效缓解沪宁高速公路无锡段的交通压力。相关负责人表示，2006年沪宁线扩容后，每天超过8万辆汽车挤在这条路上，开辟沪宁高速第二通道已势在必行。而苏南硕放国际机场的兴建，也需要进一步畅通无锡市区与苏州、宜兴、溧阳等地的交通联系。

隧道贯通“激活”无锡南部片区，直通周边多个景区，使来访太湖旅游的游客更多，断然也决定了周边的发展潜力更大

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