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历经多年期盼,贯通无锡南片的太湖隧道终于确定于2016年开建。这条高速全长约45公里,其中无锡段22公里,以全隧方式穿越太湖11公里。项目总投资约147亿元,其中无锡境内投资约105亿元,为无锡有史以来投资规模最大的公路建设项目,目前已经动工建设,建成通车后将给无锡发展带来深远影响。

苏锡常南部高速起于常州前黄枢纽,与即将建设的常宜高速公路相接,经前黄、雪堰后进入无锡境内,在马山西侧设置马山互通,于马山东侧进入太湖区域,穿越太湖至南泉亮河湾登陆,沿长领山南麓东进,经南泉南侧,设置山军嶂互通,终点接环太湖高速南泉枢纽。

届时湖州太湖湖底隧道通车后,从龙玺太湖湾出发去无锡市区将大大的缩短距离,到苏州也将缩短到半小时左右(现要1.5小时)

无锡市交通运输局负责人介绍,苏锡常南部高速公路西接常州西绕城高速公路,东连苏沪高速公路,是长三角重要的城际交通要道,建成后将填补无锡高速公路环线在市区西南部的空白,改变无锡对外交通主要集中在城市北部的现状,并有效缓解沪宁高速公路无锡段的交通压力。相关负责人表示,2006年沪宁线扩容后,每天超过8万辆汽车挤在这条路上,开辟沪宁高速第二通道已势在必行。而苏南硕放国际机场的兴建,也需要进一步畅通无锡市区与苏州、宜兴、溧阳等地的交通联系。

隧道贯通“激活”无锡南部片区,直通周边多个景区,使来访太湖旅游的游客更多,断然也决定了周边的发展潜力更大

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