为美好而来临空经济引爆永清城市未来

美国著名航空专家麦金利·康维最早提出了“临空经济区”的概念, 指的是以机场为中心，沿交通沿线向外发散式扩张，具体存在于机场以10-15千米为半径的范围内的区域。

临空经济区作为一种新兴的经济模式，由于机场对周边地区产生的直接或间接的经济影响，出现资金、技术和劳动力的聚集，从而产生了集聚效应和扩散效应的新经济现象。

当前，空港对应临空经济的发展已经是一件约定俗成的事情，从国际成熟案例和经验中不难看出临空经济发展已经形成一套自有逻辑体系。

仁川，一个曾以捕鱼为主要经济的临海小城，在韩国首尔仁川机场建成后，年游客吞吐量达到近5000万人次，更在周边形成仁川自由经济区——松岛新城。政府致力于把仁川自由经济区打造成东北亚地区的物流、商务、金融、休闲和旅游中心，区内包括60层规模的国际商务中心大厦和百货商店、购物中心、会议中心、高级宾馆等设施，逐渐发展成为东北亚的国际商务中心。

亚特兰大，临空经济的发展，推动其由传统的工业城市转型为现代化工商业城市，并依托机场客流中转枢纽的优势，重点发展会议会展、高端酒店、购物中心、旅游等高附加值产业。如今，已成为美国东部知名的商业中心，并被评选为美国富豪最想创业的热土之一。

除此之外，新加坡的樟宜国际机场、荷兰的阿姆斯特丹史基浦机场等，一个个世界著名空港区的崛起，均为城市带来了颠覆性的改变！

可以看到，随经济的高速发展，机场，已不只是城市对外的重要门户，更已经成为相关产业和商业活动的重要集结点。以机场为枢纽，撬动区域全面发展，正在成为城市经济发展的新模式、新引擎！

新机场临空经济区正获批，永清崛起大幕拉开

2019年9月5日，北京市和河北省正式批复了《临空经济区总体规划》，标志着北京大兴国际机场（以下简称“大兴机场”）临空经济区迈入了实质性建设阶段。

按照规划，大兴国际机场临空经济区总面积达150平方公里，涵盖服务保障区、航空物流区和科技创新区共三个功能片区。定位为国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区和京津冀协同发展示范区。

临空经济区的获批，以及新机场的全面通航，对于京南区域来说，俨然一趟发展的快速轨道，特别是作为大兴国际机场临空经济区的科技创新区首要承接地的永清将乘势崛起。

在临空经济区建设进程中，永清承接了北京地区非核心区功能产业的转移再加上以高新科技产业的落地；并实现了互联网+智能制造产业、电子商务产业、大红门服装城产业、智控产业园等全面布局，整合产业发展，实现智慧城市目标。同时作为空港经济上下游服务端，千亿元产业投入，带来百万就业岗位，庞大的人口红利置业永清，永清经济、产业、人口、贸易等各大行业都将实现质的飞升。依托大兴国际机场，科创区将着眼于全球产业链的高度，打造国际层面的科技创新区，提升临空经济区一体化、现代化、国际化的水平，永清——将藉此一举迈入国际都会行列，成为下一个世界级城市群新星。

产业为魂 交通为冀，助力永清成为下一个置业风口

作为环首都功能性特色卫星城，永清地处京畿重地、环渤海经济圈腹地、大北京战略经济圈的轴心地带,位于“三足鼎立”的黄金三角中心位置，一直被视为京南的门户要冲。发展之初便立足于产城融合的高度，坚持以产业为魂，先规划后发展。经过多年积淀，永清高新区目前已经汇聚了全球40多个国家和地区的企业，其中包含奔驰、ABB等世界500强企业投资的项目120余个，预计达产后税收10亿元以上，容纳10万至15万的产业人口，正在逐渐成为产值千亿元的升级版“新亦庄”。

而在新机场和临空经济区的辐射效应下，永清的地缘优势也愈发突出。地处北京、天津、中间的永清，距离北京60多公里，距离天津60公里，处于30分钟北京经济生活圈之内。

此前按照规划，北京新机场周边将通达四条高速公路，包括新机场高速、京开高速、京台高速和机场北线高速，通过上述高速可以在最快的时间内直达北京南四环；修建六条轨道交通，包括新机场联络线、京雄铁路、廊涿城际等。新机场高速和新机场快线可直达北京市中心区域并与城市轨道网络多点衔接。

其中，京雄城际铁路作为联系新区、北京新机场和北京城区最便捷、高效的重大交通基础设施，正线全长92.78公里，其中在廊坊市境内43.26公里，经广阳、固安、永清、霸州，设新机场站、固安东站和霸州北站，是廊坊市到达新区的第一条直连通道。

8月9日，京雄城际铁路首趟联调联试列车从北京西站出发抵达北京大兴站，开通后，可实现20分钟到达永清新区，为新区集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撑，坐享北京大七环便捷生活圈。

随着新机场建设的稳步推进,空港新区、新航城将带动人流、资金流、物流全面聚集，最终汇聚成资源硅谷，永清将塑造成以空港经济圈为核心的城市核心居住区，成为交通便利、山清水秀、生态宜居之都以及最为瞩目的环京置业理想地。

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