轨道4号线二期有新进展预计2022年建成通车

来源：房产装修家居资讯时间：2020-06-08 10:54

6月6日，轨道四号线二期土建8标龙兴石门大桥工地，用于高墩修建的首个爬模投入使用。华龙网记者张质摄

华龙网消息，今（6）日，随着液压爬模在墩柱上缓缓上升，重庆轨道交通4号线二期土建8标普福站—桐梓林站13号墩爬模施工首次提升完成，标志着普桐区间墩柱施工进入新阶段。

施工人员指挥爬模上升到下一个混泥土浇筑高度。华龙网记者张质摄

轨道4号线二期普福站～桐梓林站为高架区间段，沿两江大道北延段路中敷设，线路全长1354.55米，主要包括桥墩基础、墩柱下部结构、上部箱梁及附属工程。该区间墩柱共计41个，其中龙兴石门大桥是标段控制性工程之一，有9个空心薄壁高墩，最大墩身高达66.6米，本次施工的13号墩也是其中一个墩柱，高36.7米。

爬模上升到预定高度、向内收紧后即可浇筑，提高了施工效率。华龙网记者张质摄

“对于高墩施工，我们采用液压爬模。”中铁七局武汉公司重庆轨道4号线二期土建8标项目部经理王远洪介绍，相比传统翻模施工，液压爬模具备自爬能力，不需起重机械的吊运，同时在自爬模板上悬挂脚手架可省去施工过程中的外脚手架，减少施工中运输机械的吊运工作量，既提升安全性，又加快施工速度。此次13号墩柱爬模首次提升顺利完成，为项目后续移动模架施工按下快进键。