青岛地铁4号线传来重大进展！青银高速李村互通立交6月通车

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洪山坡站主体结构封顶！

青岛地铁4号线累计封顶车站已达16座

4月11日，随着最后一方混凝土浇筑到位，由中国铁建投资集团投资、中铁十七局集团承建的青岛地铁4号线洪山坡站主体结构顺利封顶，将全面进入附属结构施工阶段。截至目前，4号线全线累计封顶车站16座。

洪山坡站是地下两层岛式车站，车站全长205.8米，共分为三种衬砌断面，其中扩大段衬砌断面二衬主体跨度24米，高度17.856米；标准段衬砌断面分为有柱和无柱两种断面，二衬主体跨度20.3米，高度16.55米。

洪山坡站位于福辽立交交叉口东侧辽阳西路路中，沿辽阳西路东西向布置，辽阳西路为双向8车道，每日车流量大，车站西南侧靠近医院、社区，施工难度大。自开工建设以来，青岛地铁集团组织项目部不断优化施工方案，在全力确保施工安全质量的前提下，成功克服爆破、地质复杂、地形西南低东北高，起伏较大等诸多难题，确保了车站主体结构封顶。

青银高速李村互通立交匝道改善提升工程自3月20日开工以来备受社会关注。近日也传来新进展！

青银高速李村收费站“解堵”工程已完成三成

6月中旬通车

15日上午，青报君来到施工现场探访时发现，整个施工现场一派热火朝天。经过近一个月的施工，目前已完成总工程量的36%。按照计划，该项目将于6月中旬主体完工通车。作为我市今年交通基础设施建设攻势中的重点项目，通车后将进一步提升李村互通立交疏通能力，极大地缓解青银高速主线交通压力。

按照施工方案，该工程主要是对李村立交匝道进行加宽，同时优化路面标线，增设交安设施和提示标志。项目建设范围包含青银高速李村互通立交A、B匝道和青银高速主线下行K5+500-K8+000。青银高速外侧应急车道调整为高峰可驶入车道（辅助车道），同时将环形出口单车道匝道向内侧拓宽为双车道匝道，下穿青银高速位置匝道中心线向北侧偏移，同时对下穿位置路面进行拼宽，满足匝道双车道行驶需求。实施后，匝道路基的标准宽度由现在的15米拓宽至18.5米。

项目施工期间，李村至青岛东入口方向、城阳至李村出口方向匝道实施全封闭施工。从李村往青岛东方向行驶的车辆可绕行深圳路或黑龙江路；从城阳至李村方向行驶的车辆可选择在夏庄收费站出高速绕行黑龙江路或沿青银高速至青岛东收费站出高速绕行海尔路、松岭路行驶。为满足市民假期出行需求，封闭路段在节假日期间（5月1日零点至5月5日二十四点）开放通行。

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