310米高“杭州之门”钢拱连桥空中合龙

来源：杭州日报

钢拱连桥合龙。徐悦 摄

记者 余敏 毛雨佳

2020年市政府报告中提出要抓好八个方面工作，其中包括“深化拥江发展，加快提升城市能级”。4月26日，两大“拥江发展”项目迎来新进展：奥体博览城核心区的杭州世纪中心钢拱连桥成功合龙，“杭州之门”初具雏形；钱塘江新建大桥120吨提梁龙门吊顺利完成安装，6月初将完成所有水中承台施工。项目的顺利推进，将为杭州高效率推进城市建设、高标准推进城市国际化，画上浓墨重彩的一笔。

两座塔楼已建约135米 亚运会前竣工亮相

作为2022年杭州亚运会“主战场”，奥体博览城建设如火如荼，一幢幢地标建筑拔地而起，如一颗颗闪耀的明珠在钱塘江主轴上亮起。

从灼灼生辉的体育游泳馆向南望去，可以看到两座拔地而起的双塔。这座以“杭州”拼音首字母“H”为蓝本的建筑，就是杭州世纪中心，建筑高约310米，是目前在建的杭州第一高楼，被称为“杭州之门”。

“杭州世纪中心最难攻克的，不是约310米的建筑高度，而是双塔中间相连的部分。钢结构先在地面完成拼装，再在空中焊接相连。”项目负责人说。

钢拱连桥位于双塔之间，是连通双塔的空中连廊。连桥外由悬挂式屋面、玻璃加金属装饰幕墙覆盖，因造型新颖、结构复杂，对设计深化、制作拼装、起吊安全、精准合龙均提出了较高要求。双塔楼钢拱跨度约62米，起吊高度约22米，单件重量大、结构体量大，最大单件起吊重量约12.3吨，起吊期间既要考虑安全风险，又需考虑构件起吊的稳定性，起吊设备须专门选型。

钢拱连桥构件多、拼装任务量大，如何减少拼装误差？杭州世纪中心在施工过程中，通过空间六个维度方向进行测量，进行数据化指导、及时纠偏，以确保精准合龙。

目前，两座塔楼建设高度已约135米，其中东塔楼已完成30楼楼板浇筑，西塔楼已完成28楼楼板浇筑，并以平均一周建一层的速度推进。商业区块二层已全部完成，三层完成75%，预计商业区域将于6月底结顶。双塔楼计划于明年上半年完成主体结构，确保2022年杭州亚运会之前整体竣工亮相。

作为奥体博览城核心区块主轴线上大型综合体项目，杭州世纪中心总占地面积约53万平方米，涵盖摩天双塔、星级酒店、行政公馆、总部办公基地、时尚文化商业等丰富业态。项目建成后，将与地铁上盖物业的五幢高楼形成“北斗七星”景观，与江对岸钱江新城的“日月同辉”建筑群遥相呼应、相得益彰。

提梁龙门吊完成安装 水中承台6月初完工

4月26日，中铁大桥局沪杭甬改建工程TJ02项目部成功完成了钱塘江新建大桥120吨提梁龙门吊的组装工作，标志着钱塘江新建大桥建设进度实现了又一次“大跨越”。

钱塘江新建大桥位于彭埠大桥（钱江二桥）下游侧，作为沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程的控制性工程，于2019年5月底正式开工建设，是国内首座多跨长联公轨两用悬链形上加劲钢桁梁桥，全长1350.8米，双层设计，上层为8车道快速路，下层为双线快轨。

杭州市公路管理局重点工程建设指挥部相关负责人介绍，新组装完成的提梁龙门吊跨度40米，起重高度20米，最大起吊重量120吨，肩负着大桥北岸工区近3万吨钢桁梁的提梁任务。因这一项目地处钱塘江强涌潮水域，施工环境复杂，安全风险高，加上安装场地受限，对设备安装造成了很多困难。按照计划，5月底首批钢梁可由钢梁制造厂水运至施工现场进行架设。

目前，钱塘江新建大桥项目正在全力进行水中承台和水中墩身与系梁的施工。钱塘江新建大桥水中承台共14个，已完成6个，预计在6月初完成所有水中承台施工。水中墩身共14个，系梁共7个，目前墩身已完成4个，预计在8月中旬完成所有水中墩身与系梁施工。

据介绍，主桥钢梁安装采用顶推施工，配合顶推施工的拼装支架、墩旁托架与临时墩等一系列临时工程也正在同步施工。

钱塘江新建大桥预计在2022年杭州亚运会前建成通车。建成后，将串联萧山机场、钱江世纪城、钱江新城、东站枢纽、城西以及铁路西站枢纽（规划），成为市民出行又一重要通勤通道。同时，将有效支撑杭州“城市东扩”“拥江发展”，促进长三角地区交通高质量一体化和大湾区大都市区建设。

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