地铁22号线最新动作燕郊高新区将驶入发展快车道

来源：房产装修家居资讯时间：2020-11-30 14:58

燕郊高新区，与北京城市副中心通州仅一河之隔，相较其他环京片区，其地缘优势不言自明，通州东侧、潮白河畔，这里好像天生就自带光环。随着北京城市副中心落址通州，天时地利让燕郊多了一些机遇，政府开发建设了寸土寸金的三河市燕郊国家高新技术产业开发区，作为离北京最近的高新技术开发区，甚至近于平谷等很多北京远郊区域，其在发展定位和承接北京产业转移上都有鲜明的优势特点，带动了区域的发展。

　　近日，燕郊高新区迎来众多交通利好，为城市发展带来了新的机遇！

　　燕郊交通再升级，加速融入大北京

　　北京地铁22号线燕郊段迎宾路上开始第二轮地质勘探了，摸清"地貌"后，地铁的全线设计和施工工作将全面开展起来。

　　近日，在富地广场环岛北侧绿化带内看到工作人员在钻孔取样，随后从北京城建勘探院施工人员处得知，正在进行的是地铁平谷线迎宾路段的地质勘探，每30米距离就要钻孔、取土勘测，勘测完成后即将招标展开施工。

　　目前，平谷线01标（马坊站至马昌营站区间）下部结构首个墩柱混凝土已经顺利浇筑完成。

　　北京正在加快推进朝阳、通州段建设，计划年底实现全线开工；三河市也正在抓紧进行轨道交通平谷线稳评报告编制、用地预审与选址意见组卷报批工作，力争年底具备开工条件。

　　11月11日，北京城市副中心站综合交通枢纽工程环评二次公示正式发布，披露了M22（平谷线）、M101线等多项轨道建设信息。

　　M22 线（平谷线）线路全长约 45.8km，河北境内约 14.8km，地下段约 44.2km，高架和地面段 1.6km，除高楼站外均为地下站。

　　M22 线采用 8D 车辆编组，有效站台长度为 186 米。地下一层设两个 M22 线（平谷线）进出站厅，地下二层为 M22 线（平谷线）车站站厅层，中间公共区由付费区和非付费区两部分组成，站台层位于副中心枢纽地下三层。

新建M101线副中心站

　　M101 线北起高辛庄，南至通州小甘棠村，途径通州商务园(通州西站）、副中心站、城市绿心等重要功能组团。预留向东至潮白新城、大厂延伸条件。

　　M101 线站厅层位于副中心枢纽地下 2 层，平面分为三部分，小里程端为车站大部分设备管理用房并设疏散通道通地面，中间为车站公共区，大里程端为少量设备用房。中间公共区由付费区和非付费区两部分组成。

　　改造既有M6线北运河东站

　　北运河东站为地铁 6 号线二期中间站，于2018年底通车。车站东西向穿副中心枢纽南侧地块，沿运河东大街东西向布置。

　　车站现状设置三个出入口，一个无障碍出入口，沿道路两侧设置。车站主体西北象限预留一体化接口。内容包括土建改造、设备系统改造等，未来M6和M101将实现互联互通。

　　4.0+科创产城社区，树立环京产城标杆

　　潮白河·云谷紧邻燕潮大桥，与通州副中心仅一桥之隔。项目距离通州副中心市委市政府仅10公里；首都国际机场25公里；望京CBD26公里；国贸CBD 30公里，地处首都半小时生活圈内，拥享地铁22号线（在建中）等轨道交通，将实现与6、10、14、17号线等多条地铁线路无缝换乘，地铁开通后，项目将与国贸CBD、望京CBD、通州CBD等多个重要商务区连接，快速提升商务速率，同时保障燕郊区域产业与北京的无缝链接。