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10月15日，贵阳轨道交通3号线花溪南站至明珠大道站左线盾构机顺利抵达接收端，标志着该区间成功实现双线贯通目标，同时该区间也成为贵阳轨道交通3号线花溪南站至明珠大道站除试验段外首个实现区间双线贯通的盾构工程。

花溪南站至明珠大道站实现区间双线贯通

据了解，该区间属于喀斯特地貌，溶洞、岩溶破碎带以及全断面白云岩等复杂地层下掘进，单轴抗压强度达80至120MPa，对底层扰动较大，易造成地面沉降，施工难度大。面对困难，项目部结合右线施工经验，制定科学合理的技术管理措施，大大降低了盾构施工风险：一是通过采取地表跨孔CT、管波等物探手段、洞内HSP超前地质预报探测技术相结合，全面掌握地质情况，细化技术措施；二是对探明的溶洞采取地表、洞内双向同步注浆方式进行加固，提前消除不良地质隐患；三是通过两井定向、附合导线控制网等测量方式，使得隧道贯通精度控制在8毫米以内,实现了精准贯通。

轨道3号线花溪南站至明珠大道站右线已于9月25日实现贯通。项目部在盾构掘进严控安全质量的同时，通过预拌盾构砂浆及真空渣水分离装置等措施，降低了现场粉尘及渣土污染率，在绿色文明施工和标准化施工方面取得了显著成效，整个掘进期间未对周边环境造成影响，路面安全稳定，隧道管片结构拼装质量符合要求。

据悉，贵阳轨道交通3号线已于2018年12月30号正式开工，争取2022年6月全线“洞通”；争取2023年12月30日全线开通试运营。

3号线站点设置

洛湾站、东风镇站、师范学院站、高新路口站、温泉路站（S1号线换乘站）、顺海站、茶店站、大营坡站、贵医站、北京路站（1号线换乘）、黔灵山公园站、浣纱路站（2号线换乘站）、松花路站（S3号线换乘）、花果园东站（4号线换乘）、花果园西站、太慈桥站、皂角井站、四方河路站、甘荫塘站、中曹司站（S1号线换乘）、董家堰站、民族大学站、贵州大学站、花溪公园站、农学院站、明珠大道站、花溪南站、桃花寨站、桐木岭站。

来源：贵阳网-贵阳晚报

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