重庆基本盘稳了! 全年超广州添法码

重庆基本盘稳了! 全年超广州添法码

原创事务君重庆事务所9月24日

近日，重庆政府新闻办召开了一个专门的发布会，宣布本市汽车产业终于走出颓势，进入上升通道。

汽车是重庆两大支柱产业之一，过去两年多，汽车产业大幅下滑，拖累整体经济。

汽车业的回暖，直接稳定了重庆的基本盘，为全年经济总量超广州，增加了重要法码。

01在事务君前一篇关于集成电路的稿件中，可能很多读者没有留意到一组数据，它足以说明重庆汽车业经历的“惨烈”洗牌。重庆市政府副秘书长、市招商投资局局长周青在智博会相关论坛上透露，2019年，重庆电子信息产业实现产值约6000亿元，汽车仅3000多亿元。几年前可能没有一位重庆人会想到，有一天电子产业产值会是汽车业的2倍！汽车一直是重庆第一大支柱。重庆汽车业在2009年首次突破百万辆后，进入高速增长，2014、2015 年、2016 年，产量连续三年居于全国首位。2016年，重庆汽车产量达到历史性的315万辆，当年实现产值5391亿元。但这一趋势在2017年了出现转折，产销连续三年持续下滑。2017年、2018年、2019年，重庆汽车产量分别为299万辆、205万辆和138万辆。可见2019年是特别艰难的一年。重庆经济增速也告别两位数据增速，2017年为9.3%，2018年为6%，2019年为6.3%。在2018年，电子制造业首超过汽车，一跃成为重庆第一大支柱产业。至2019年，重庆市连续第6年成为全球最大的笔记本电脑生产基地，产量约占全球的40%。同时，手机产业产值首次突破千亿元，产量约占全球的十分之一。重庆汽车业下滑，已有很多原因分析，市场竞争激烈、消费降温，产品结构相对低端，传统燃油车布局过大等等。但是对重庆来说，任何时候都不能放松对汽车的重视，它的规模优势已形成，这种规模优势在短时间内很难被超越。统计显示，重庆汽车从业人员约有30万人，目前已形成了以长安系为龙头，10多家整车企业为骨干，上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”产业集群，具备年产400万辆高中低端汽车的综合生产能力。从提高重庆发展质量来看，汽车产业链很长，其制造水平、科技含量的提高，将带动整体的工业化水平。当前各大芯片企业之所以布局重庆，介入重庆庞大的汽车集群，已是一种战略共识。022018年12月时候，重庆政府颁布了《关于加快汽车产业转型升级的指导意见》。意见提出的目标是，到2022年，实现年产汽车约320万辆，占全国汽车年产量的10％，实现产值约6500亿元，单车价值量实现大幅提升。由于2019年产值下跌非常大，这一目标能否实现还有待观察。不过，三年低谷期，也是重庆汽车业调结构、转型升级期。从结果来看，付出的努力还是见到了成效。重庆经信委副主任杨丽琼在近日新闻发布会上介绍：4月至今，重庆汽车产值、增加值持续实现当月两位数增长。1-7月累计，顺利完成“产值、增加值增速同步转正”的目标任务，产值和增加值的增速分别达到0.2%和0.5%，结束长达30个月的累计运行下滑，全面进入上行通道。在一系列中高端新品带动下，重庆汽车单车价值突破10万元。这些中商端主要是林肯冒险家SUV、长城炮越野版、上汽红岩重卡、长安UNI-T等。重庆在中高端汽车和新能源汽车方面将进一步发力。

各大汽车企业布局重庆，主要是西部消费市场的崛起，带动汽车的市场需求，各大汽企从生产环节开始布局西部，重庆多年发展中形成的汽车产业配套基础和集群优势凸显，成为众多汽车企业选择目标。所以，重庆汽车业具有由大做强的基础。上半年，重庆实现GDP1.12万亿元，超过广州241亿元。这一领先能否保持全年，为各方关注。从目前来看，重庆汽车、电子两大支柱产业发展势头都在向好，将为全年经济实现较高增长打下基础。1-8月的统计数据显示，重庆汽车产业增长3.5%，电子产业增长11.4%。END

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