2.4万吨重跨广深铁路桥转体合龙

■9月18日23:52，重约2.4万吨的深圳外环高速公路东莞段跨广深铁路转体桥空中转体合龙。

9月18日凌晨，经过63分钟、顺时针转动72.342度惊心动魄的空中“飞越”后，重约2.4万吨的深圳外环高速公路东莞段跨广深铁路转体桥完美实现空中转体合龙。这一精准就位的实现，标志着深外环高速东莞段向年底通车的目标又迈出了坚实的一步。据悉，作为东莞市首座转体桥梁，该工程刷新了市、省乃至全国的多项纪录。

突破：创全省混凝土T型刚构转体桥建设三项纪录

深圳外环高速公路起于深圳宝安区沙井街道办，接广深沿江高速公路，终于大鹏新区葵涌街道，接盐坝高速公路，路线全长93.2千米，按双向六车道规划建设，设计时速100公里。其中，东莞段途经塘厦镇、凤岗镇、清溪镇，终于深圳市龙岗区五联社区，全长17.05km，共设三个枢纽互通和三个落地互通。

在全线逾20个工点中，跨广深铁路桥被认为是施工工艺上的“卡脖子”工程。“按照设计，这条桥梁是要横跨广深铁路线的，跨越广深铁路和塘厦镇塘天南路，是项目建设中唯一的上跨铁路转体桥。”市路桥公司第二管理处支部书记、主任孙晓刚介绍，这条桥梁的坐落位置，距离广深铁路正常的营运线最近距离仅为9.1米。“在这样的现实条件下，既要最大限度地减少对广深铁路正常的营运影响，又得确保工期如期完工。”孙晓刚说。

“作为东莞市首座转体桥梁，该工程刷新了市、省乃至全国的多项纪录。”孙晓刚介绍，该桥采用整幅预应力混凝土转体T构形式，跨度165米，宽33米，利用既有空地采用满堂支架法浇筑，在施工完毕后，用液压同步千斤顶作为牵引动力施加转动力矩，顺时针转体72.342°，整体转体实现跨越铁路段及塘天南路，并在铁路外侧进行就位、合龙。另外，桥梁重达2.4万吨，相当于约1.8万辆小汽车的重量，创造了广东省高速公路混凝土T型刚构转体桥桥面宽度、单转跨度及单支座转体重量三项纪录，同时其转体重量在全国已建转体桥梁中排名第四。

■9月18日1:30，重约2.4万吨的深圳外环高速公路东莞段跨广深铁路转体桥空中转体合龙成功 

施工：把对广深铁路营运影响降到最低

“深外环高速公路东莞段跨广深铁路转体桥施工单体体量大、安全风险高、技术难度大。”孙晓刚介绍，铁路动车组的运营管理要求极其严格，广深铁路为四线I级铁路干线、每天开行列车超过100列，平均每8～10分钟就有一趟列车通过，而且桥梁距广深铁路营业线仅9.1米，若采用常规的悬浇挂篮施工将对铁路营运产生较大影响。

“经过参建各方的反复论证研究，最终决定对这座桥梁，采用一种较为先进的转体工法进行施工。”孙晓刚表示，采用现浇桥梁转体施工工法，只需在桥梁转体时占用铁路运营窗口，将最大限度降低对铁路营运的影响，保证了施工安全，使得工程得以按计划顺利推进，也为深外环高速东莞段在今年底完成既定的建成通车目标打下了坚实基础。

孙晓刚介绍，为最大限度缩短工时，项目建设单位优化施工组织，加强协调衔接，采用先进工艺，精准施策，促进项目建设提速提效，最终依次完成了前期基础及下承台施工、转体系统安装、上承台施工、转体主墩墩身浇筑、现浇箱梁浇筑、梁体脱架前配重及试转，并于17日进行了现浇梁转体，后续还将进行边跨合龙施工。其中，在关键结构球铰的施工过程中，现场技术、作业、测量各岗位人员精心施作，细致监测，确保了几百块圆形聚四氟乙烯片滑动片都位于同一球面上、结构偏心值不大于0.05m，误差不大于1mm。

“我们还通过优化桩基成孔施工工艺，高质量完成了主墩桩基和承台施工，最终用时不到70分钟便顺利完成转体作业，使这一单体体量大、安全风险高、技术难度大的施工项目，成功实现零误差，也有效保障了铁路运营线的安全。”孙晓刚表示。

进程：已完成建安投资费用的87.55%

在粤港澳大湾区交通全面互联互通导向下，作为深圳市北部东西走向（经过东莞东南部）的一条外环快速干线，深外环高速与深圳市和东莞市沿线所有纵向主干道路交叉，同时也是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线，与珠三角高速公路形成联网。

孙晓刚表示，为确保深外环高速东莞段年底顺利通车，春节复工以来，项目建设单位严格落实各项防护措施，切实保障复工复产安全有序进行，深入开展“冲刺保通车”和“质量提升月”活动，将剩余工作任务进一步分解到每个施工面和每个工班，量化目标，明确时限，把工作责任落实到位。同时，还加大人员、设备及资金投入，实现一线施工人员数量与2019年底相比不减反增，严格落实安全管理体系和质量管理，把好工序验收关，保证了工程的顺利快速实施。

“深外环高速东莞段将在今年年底实现通车，项目开工至今已完成建安投资费用的87.55%。”孙晓刚介绍，接下来，深圳外环高速公路东莞段将重点推进塘厦高架桥(2#)与桥陇河共线段、新增黄洞互通主线加宽段、清林互通（涉博深高速）等关键节点的桥梁、路基土建施工，全面铺开全线路面、交安、机电、房建等工程施工。“项目建成后，将极大改善东莞东南部的交通品质，加强东莞、深圳两市中心区的交通联系，对于优化区域投资环境，加快粤港澳大湾区城市组团有着重要意义。”孙晓刚说。

来源：东莞时间网

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