呼市地铁2号线通车!各板块路网再升级 还有这些利好...

来源：血拼呼和浩特楼市

9月12日，备受全市瞩目的呼和浩特地铁2号线万人免费试乘活动进行，多个站点可以领取试乘券，据各类路透消息看，当天地铁客流也是非常大，呼和浩特正式开启地铁1、2号线的“换乘时代”，纵贯南北连接东西的地铁路网已经成型，由地铁驱动的城市路网完善、地铁商业经济都“呼之欲出”。

图片源自网络丨呼市地铁线路图从1863年世界上第一条地铁——伦敦地铁开通，至今150余年间，地铁日渐成为全球主流的交通出行方式。纵观全球，无论是伦敦、纽约，还是北上广深，都因高度集中的便捷化地铁交通而闻名于世。

图片源自网络丨地铁示意图畅达的交通路网，也是支撑这些城市蓬勃发展的重要动力。甚至有一种说法，一座城市是否跟现代文明接轨，交通是重要的考量因素，而交通中“地铁”这一项则是检验城市大小的标准之一。

呼市地铁2号线实景丨图源大呼和浩特吧呼和浩特于四年前开始修建地铁，是全国第38个拥有轨道交通的城市。2019年12月底地铁1号线开通，本月底，地铁2号线将全面运行，届时新华广场站为两条线路换乘站，预计也将成为最繁忙的站点，2号线途径呼市最重要的嘉茂商圈、中山路商圈、呼和浩特站商圈及体育馆等地，客流不用发愁。这四年也是呼和浩特这座北方省会城市高速发展的四年，目前全市总人口超过300万，是呼包鄂城市群的中心城市，国家一带一路重要节点城市，新一轮西部大开发重要城市。地铁路网的建成，不仅会缓解呼和浩特城市道路拥堵压力、带来巨大的人流量，还将改变人们的出行、居住方式，扩大城市活动半径，进一步将美丽青城的虹吸效应扩大。

相应的，地铁交通与城市主干道的接驳，沿线周边区域的开发，也成为许多市民关注的话题，特别是近年来外拓发展出来的城市组团，更迫切的需求地铁通车的拉升作用，例如南面的帅家营板块、北面的毫沁营板块等。这些新兴的城市组团，聚集了大量的房地产开发企业，规模化开发迅速成型，未来将涌入大量的居民，对道路交通的需求日渐增长，但目前这些板块内开发超前，路面交通多有断头路、路网完善度不足。地铁的开通，让居住在这里的人们多了一个出行选择，也能推动城市道路的建设尽快完善，将这些区域的发展更好的纳入全市整体发展，发挥优势，带动产业、人口顺利向外迁移，拉大城市框架，为未来的发展打好底子、做好引导。

南二环沿线热力图从统计数据来看，目前呼市道路建设兑现力还算不错的，根据《中国主要城市道路网密度监测报告》来看，2017年呼市路网密度4.25，到了2020年提升至4.5，新城区的指数从第二位，跃居全市第一达到5.0，赛罕区、玉泉区、回民区虽有落后，但整体还是在上升。伴随地铁路网开始运行，二环快速路、金海快速路、哲里木快速路、巴彦淖尔路快速路等开通，地上地下路网逐步完善，呼市的整体面貌也会随之而改变。

图源自网络

血拼哥点评

俗话说路通则百通，呼和浩特城市规模不断扩大，新建城区人口聚集度越来越高，城市市政基础设施的建设逐步完善，规模效应的作用越发显山露水，能够有效促进区域组团的发展，而这些新兴区域的崛起，也会进一步反哺城市道路设施建设，为工作生活便利性提供保障。呼市地铁建设以来，一直争议不断，但地铁的好处并非一日之功，也非为盈利而设，由地铁线路串联的，外拓组团的协同发展、TOD生活区的塑造、地铁商业经济的激活，才是未来的大蓝图。我们的城市，需要多一点时间、多一份支持！

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