为美好而来,新空港孔雀城自然生态栖居

随着生活节奏的加快和城乡改造综合开发的大力推广，人们的居住需求确实发生了翻天覆地的变化，住宅已经不再只是简单的遮风避雨的建筑，更是对生活品质的追求。

四季芬芳盛放，自然生态栖居

家，因人而存在，因人而生动，也因人而独特。新空港孔雀城研发团队，有着自己对家的理解与对生活的轨迹思考。设计师们根据业主需求，利用自然元素，采用现代处理手法，再加上色彩的碰撞，为业主量身打造具有自然原生态美感、舒雅品质的梦想居所。

身处繁华都市太久，便渴望一丝静谧的身心归处，阳光，花香，听风，听雨，居者应该享有这种姿态，为生活的诗意而满足，睁开双眼，看到的便是美好。新空港孔雀城，在蓝天绿树的四季里盛放生活之美。

廊坊市新年空港孔雀城，距新机场约30公里 ，居京畿、环渤海经济圈内，不仅是连接北京及新区两大经济版块的城市绿色生态廊道，还是新空港经济、产业、居住的外溢承接地。新机场投入运营后，与之相匹配的环境、市政基础设施建设、民生改善、各大产业培育将为廊坊增加吸引力。

廊坊市新年空港孔雀城，受益于新机场环境条件的改善，届时，将引入大型功能性配套的入驻，北京新机场建设所延伸出的服务、物流贸易、商业等，带动人流、资金流、物流全面聚集，汇聚成资源硅谷，建设绿色生态底板。为生态宜居物业板块的形成奠定坚实基础。

联合批复《北京大兴国际机场临空经济区总体规划（2019—2035年）》《临空经济区总体规划》的编制，强协调：贯彻京津冀协同发展战略，京冀两地政府共同组织规划编制，充分地沟通和协调，避免同质竞争，实现了“统一规划、统一政策、统一标准、统一管控”；重统筹：坚持“多规合一”，对土地利用规划、城乡规划、发展规划、产业规划、交通规划进行统筹，实现多规融合，做到了规划“一张图”

多维交通体系，活力生活空间

“目前区域的市郊铁路只有两条：一条是北京到河北怀来县沙城的S2线，一条是津蓟市郊铁路。三地都在积极规划，希望补上‘短板’。”“地区城际铁路网规划”项目负责人高明明说。

　　在北京市2009年编制的“市郊铁路网络规划”中，市郊铁路一共有8条。包括北京站到密云，北京站到涿州、三河等多条线路，目前仍在逐步推动。

　　“中国用10年时间步入‘高铁社会’。我们有理由相信，轨道交通不仅将改变的交通格局，更将为这一地区的经济、社会发展带来巨变。”天津轨道交通集团有限公司总工程师朱敢平说。这种变化已经成为现实。在我国第一条城际铁路京津城际的带动下，天津武清2015年实现地区生产总值1090亿元，这大约是京津城际开通前的6.6倍。

　　这意味着，轨道交通不仅将打通交通发展的“经脉”，更将成为区域人流、物流、资金流、信息流畅行的“高速路”；对区域方方面面的影响将日益显著。

　　“轨道上的”建设进展追踪未来14年，如何打通区域协同的“经脉”，为撑起一个世界级城市群打好基础？记者近日走访了北京、天津、河北等地轨道交通建设现场。

新空港孔雀城所在的廊坊北部文化新城板块，南起北凤道、北至桐万路，东起创业路、西至大皮营引渠，36.7平方公里的规划版图。整体规划有一轴五中心，一轴即为艺术大道，廊坊未来的城市主干道，直通机场北线高速15公里到达新机场。五中心从西向东为：创意创业中心，市民服务中心，国际金融中心，文化艺术中心，国际会展中心。

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