首都机场与副中心将建快速通道,六环路两处出入口将疏堵改造

今天上午,记者从市交通委顺义公路分局获悉,为了进一步优化首都机场周边路网结构,实现首都机场与城市副中心的快速联系,多条道路工程正在同步推进。其中,正在规划的四纬路东延将建立通怀路-四纬路快速通道,同时将首都机场的“辐射”范围延伸至河北省燕郊地区。

首都机场周边路网结构优化

今明两年,首都机场周边多条道路工程同时推进,完工后将进一步提高通行能力。市交通委顺义公路分局副局长张波介绍,位于首都机场西侧的火沙路提级改造工程已经完工97.4%,计划今年10月份完工。火沙路连通京密路和京承高速,是京承高速进入后沙峪地区的必经之路,也是首都机场西侧主要的横向联系通道,近年来随着周边产业高速发展,交通压力日益增大。火沙路提级改造工程东起罗马环岛、西至京承高速,道路全长3.83公里,工程将机动车道由两上两下拓宽为三上三下,提高道路通行能力30%。

同时,备受关注的四纬路东延、李天路东延项目正在规划。其中,四纬路位于首都机场东侧,是T3航站楼东侧进出顺义城区、通州副中心的唯一通道。四纬路东延西起国门商务区纵一路、东至木燕路,道路长13公里,目前正在进行设计方案研究。工程实施后,将连通首都机场东部的通顺路、通怀路、木燕辅路、木燕路,建立通怀路-四纬路快速通道,实现副中心与首都机场的快速联系,同时还能通过连接木燕路,将首都机场的“辐射”范围延伸至河北省燕郊地区。

李天路位于首都机场南侧,是顺义南部地区与首都机场联系的重要通道。李天路东延工程西起机场东路,东至潮白河右堤路,道路长9.9公里。工程实施后将连通壁富路、通顺路、通怀路、右堤路,优化首都机场南侧路网结构,极大提升顺义南部路网的承载能力。

通顺路打造进出副中心景观通道

值得期待的是,通过加快顺义与城市副中心间交通大动脉的建设,进出副中心将更加快捷。

由于本市东北部与城市副中心之间,道路基础设施相对薄弱,通行能力不足,高峰时段拥堵情况时有发生。随着城市副中心的建设,六环路、通顺路的交通压力进一步加剧。为服务城市副中心建设发展,方便周边市民出行,多条道路工程正在加快建设。

张波介绍,今年将加快推进通怀路建设,贯通怀柔、密云、顺义到副中心的公路主动脉。按照计划,通怀路今年力争全线开工建设。目前,通怀路一期已完成部分路基、路面及桥梁施工,完成总工程量的52%,计划2021年全部完工。通怀路三期已完成所有桥梁下部及大部分路基施工,完成总工程量的76.6%,正在进行桥梁上部及部分路面施工,计划2021年完工。

同时,宋梁路北延计划年内完工,目前已经完工96.7%,正在进行跨京平高速钢箱梁吊装及附属设施施工。此外,顺义还将实施通顺路提级改造工程,打造进入副中心的快速、景观通道;研究右堤路改建工程,建立顺义与副中心联系的新通道,增加市民出行的路线选择。

六环路两处出入口疏堵改造

为了进一步打通拥堵节点,顺义公路分局还将实施六环路南环、顺义城出入口改造工程。六环路是直接联系顺义区、首都机场、城市副中心唯一的高速公路,顺义段26.5公里,出入口5处,其中南环路出入口、顺义城出入口存在交通拥堵问题。

据介绍,南环出入口改造工程中,将对现况出入口小半径环形匝道内侧、外侧车道进行加宽,收费站2进3出收费车道,变为3进5出收费车道,收费站外道路由8.5米加宽到25.5米,同步新建收费站。

顺义城出入口改造工程中,将对出入口小半径环形匝道内侧、外侧车道进行加宽,收费站2进4出收费车道,变为4进7出收费车道;收费站至机场东路段道路加宽为双向八车道;机场东路(收费站出入口-顺平路段)由双向六车道,变为双向十车道,同步新建收费站。

目前,两项工程均已完成立项、初步设计等前期手续,南环出入口改造工程计划年内开工建设。顺义城出入口改造工程正在加紧开展征地拆迁工作,计划2021年开工建设。

(责任编辑:王永超)

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