为美好而来,承大兴国际机场交通之势,道路网络日益缜密

从城市发展的历史和经验来看，交通是城市发展的主要动力，它决定着生产要素的流动、城镇体系的发展，甚至是城镇的兴衰。在环京城市群“东南飞”的大背景下，轨道交通和空港经济将迎来前所未有的发展；而随着综合交通枢纽的规划和开工，位于核心节点的永清也将搭上这班发展的顺风车，实现华丽转身。

轨道上的新永清：京津“邻”距离

“五纵两横”，在这次的廊坊市报告中也被确立为“2019年的主要目标和重点工作任务”。根据《报告》，“廊坊今年将加快推进机场北线高速公路廊坊段和空港新区连接线建设”。廊坊至涿州的新机场北线高速与廊涿城际同是“五纵两横”的“一横”，廊涿城际此前根据北京发改委的消息，已确定升级为“城际铁路联络线”，利好廊坊、固安等京南区域。

永清位于京、津、保三角地带中心，属环京津、环渤海城市群，东临海港城市天津，西接新区，地理位置独一无二，区位优势毋庸置疑。区域内高速铁路、城际铁路、高速公路、国省干道形成了多个“黄金十字交叉”，大大缩短了永清与北京的交通距离。与此同时，三大国际机场、十三条条高速路、八大铁路所牵引的30分钟北京经济生活圈让燕赵大地的双城生活，即刻启程。

临空经济区更高层面的规划编制有待北京的消息，而前段时间公示的大兴区规划也解答了这个问题，新机场方面的进展一切顺利，临空规划指日可待。而且，日前北京发改委透露的大兴区与廊坊市正在按照“五统一”的原则，创新跨省域的行政管理体制机制，共同推进联合管理机构以及开发平台的组建，加快临空经济区的开发建设步伐。

为了让机场与周边地区的交通更为便利，更好地发挥北京大兴国际机场的枢纽作用，未来新机场将建成“五纵两横”的交通网络，包括轨道交通、城际铁路、高速公路、城市道路。

按照规划，北京新机场周边将通达四条高速公路，包括新机场高速、京开高速、京台高速和机场北线高速；修建三条轨道交通，包括新机场快线、京雄铁路、廊涿城际铁路。新机场高速和新机场快线可直达北京市中心区域并与城市轨道网络多点衔接。

“五纵两横”建设进展 　　

　　五纵 　　

　　1.京台高速公路。已于2016年底建成通车。 　　

2.新机场高速公路。新机场高速公路南五环至新机场段已于2016年11月开工建设，目前正在加快实施。 　

3.轨道交通新机场线一期。已于2016年12月开工建设，目前正在加快实施。 　　

　　4.京雄城际铁路。已于2016年12月开工建设，目前正在按计划实施。 　　

　　5.京开高速公路(拓宽)。已于2016年6月开工建设，目前正在按计划建设。 　　

　　两横 　　

　　1.新机场北线高速公路。已于2017年11月开工建设，计划2019年与新机场同步建成通车。 　　

　　2.城际铁路联络线一期。新机场红线内工程已于2017年3月开工建设。

未来从北京新机场出发，一小时内可以通达天津、唐山、保定等城市，两小时内通达石家庄、秦皇岛、济南等城市，三小时内可通达太原、郑州、沈阳等城市，这种与周边城市的广泛连接，大大增强了新机场的枢纽能力。

据了解，一个客流量10万人次的普通临空经济区能够直接带来就业岗位1000个，间接就业岗位是2000个，区域性就业岗位1425个。那么按照新机场7200万的客流量推断，北京新空港临空经济区将带动14.4万个区域性就业，10.26万个区域岗位，对周边的就业和产业发展，将形成巨大的带动效应。

空港新都孔雀城所在的区位，就在距新机场15公里处布阵，以临空产业经济区的高占位规划，连接着北京、天津、白洋淀景区。未来，受新空港经济圈的影响，预计将形成150万产业人口。有前往咨询的购房者在采访中表示，买房既考虑城市未来的发展便利性，也要考虑居住品质，兼具两重价值的空港新都孔雀城是理性选择之一。

伴随着新空港城市的快速崛起，空港城市内所的五城六镇的新发展格局也正在形成，非首都功能疏解作为北京城市发展的重要战略举措，在事实上给京津冀等周边城市和地区带来了前所未有的发展机遇。永清，仅仅距离这座机场15公里的优势，成为新空港城市发展的圆点地位，。承大兴国际机场交通之势，道路网络日益缜密，随着大兴国际机场城市交通的不断建设和完善，永清的区位优势将推动永清成为新国门经济的重要一站。

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