云南7条高速公路年内通车

来源：都市时报

7月9日，省委副书记、省长阮成发主持召开云南省决战县域高速公路“能通全通”工程领导小组第5次会议时强调，县域高速公路“能通全通”“互联互通”工程建设，是加快补齐全省交通基础设施短板的重要举措。完成今年既定目标任务只剩下不到半年时间，当前又进入雨季，时间紧、任务重，一定要遵循工程建设基本规律，合理安排工期，科学调度施工，列出问题清单、责任清单，逐一研究解决工程建设中的困难和问题，一步一个脚印扎扎实实推进项目建设。

据了解，全省规划的82个县域高速公路“能通全通”项目，云南交投集团承担了32个项目，共2737公里、总投资4282亿元。目前已建成了小磨、江召、小龙、上鹤、景文、武易、沾会、功东、大永（大理段）等11个项目和临沧机场高速等，实现12个县通高速。2020年云南交投集团还将建成通车武倘寻、召泸、楚姚、鹤关、腾猴、腾陇、腊满等项目，投资1000亿元以上，建设里程1000多公里。

近日，云南交投承担的几个能通全通项目取得新进展。

腾陇高速

最后一个主体工程户撒特长隧道顺利贯通

7月12日凌晨，腾冲至陇川高速公路最后一个重点控制性工程——户撒隧道左幅顺利贯通，标志着腾陇高速公路全线隧道全幅贯通。

户撒隧道左幅全长5369.96米，最大埋深557米，右幅已于6月11日贯通。它是腾陇高速公路全线最长的隧道，属特长隧道，是腾陇高速公路建设项目最后一个主体工程。

户撒隧道施工作业自2017年6月开始，300多名工人经历了1100多个日夜的艰苦奋斗，才迎来隧道的顺利贯通。

项目建成后，对推动云南融入“一带一路”、孟中印缅经济走廊建设，加快建成面向南亚东南亚辐射中心具有十分重要的战略意义，进一步改善保山、德宏两地的交通条件，加快两地的经济文化交流，促进全省经济社会发展和民族团结进步。

7月10日，腾陇高速公路香竹场山2号大桥圆满完成最后一片梁板架设工作，这标志着一合同段六工区桥梁主体工程完成，为腾陇高速公路建成通车，决战2020年“能通全通”工程目标又迈进了一大步。

腾陇高速一合同六工区全长6.744千米，桥隧比高达98.7%，路基仅有70米长。面对制梁场地狭窄的难题以及短期内完成164片梁板的预制任务，工区采取了路基梁场+隧道内梁场的方案，路基梁场使用48米大跨度龙门吊横向提梁，极大地提高了场地使用率及生产效率。隧道梁场定制专用龙门吊，设置9个台座，并在施工过程中解决了混凝土浇筑、梁板起吊等诸多问题及困难。

香竹场山2号大桥桥址区轴线高程介于1254—1352米之间，跨越山涧沟谷而设，相对高差达98米，属低中山侵蚀剥蚀地貌区，微地貌属于脊间沟（谷）槽地貌，沟谷断面呈‘V’形，两侧近于对称，地形坡度局部较陡，两岸多为林地，植被发育，交通不便，场地空间狭小。工区紧盯梁板浇筑、张拉、起吊、运梁、架设、定位等各个施工环节，科学调整施工组织计划，圆满完成了梁板架设施工任务。

保泸高速

高粱箐隧道右幅顺利贯通

7月13日，经过2年共700多天的奋战，保泸高速公路高粱箐隧道右幅顺利贯通。

该隧道位于保山瓦房乡踏空、洼子田一带，地理位置偏僻。洞身多为灌木林地，植被发育一般，属构造剥蚀地貌。右幅起点与磨房1号大桥连接，止点与高粱箐1号大桥连接，全长1006米，最大埋深219米，为分离式隧道。隧道穿过地质复杂的断褶带与断裂交界处，含断层破碎带、多个岩溶等不良地质和重大风险区。施工主要围岩为IV～III级围岩。

高粱箐隧道右幅顺利贯通，标志着保泸高速土建八标建设取得重大进展，同时将大幅改善昔日迂回曲折拥堵的施工运输环境，打通主运输通道，缓解通行压力，提高施工效率，为最终圆满完成建设任务奠定了坚实的基础。

7月11日，保泸高速公路第2标段施工总承包部路面沥青中面层试验段顺利铺筑，为后续路面工程的顺利开展奠定了基础。该试验段采用AC-20C改性沥青混合料，长300米，厚度6厘米。

保泸高速公路全部位于云南省境内，经过云南省保山市、泸水市。主线全长85.17千米，起自保山市隆阳区瓦窑镇老营村，止于怒江六库北小沙坝，接国道219线。在老营、瓦房、石头寨、上江、泸水南、泸水北6处设置互通式立交。

鹤关高速（鹤庆段）

金墩1号桥左幅预制梁板全部架设完成

7月10日，鹤关高速（鹤庆段）金墩1号桥左幅预制梁板全部架设完成。金墩1号桥位于鹤庆至关坡高速公路金墩立交，跨越漾弓江，桥梁全长135.54米，上部结构跨径布置为3×41.5米连续T梁，左幅有T梁3跨7片。

开工以来，鹤关项目部精心组织，按照桥梁梁板吊装专项方案，组织现场技术人员及吊装队伍进行技术、安全交底，严格控制吊装设备进场、现场吊装顺序、梁板运输等施工环节，现场安排专人指挥，安全人员全程跟踪，确保架设工作安全顺利完成。    

楚姚、楚大扩容高速

两条高速连接工程前场枢纽立交启动

7月10日，楚姚高速公路第二合同段前场枢纽立交匝C桥第1联现浇箱梁底腹板浇筑完成。该立交连接楚姚、楚大扩容高速，标志着两条高速连接工程正式启动。

前场枢纽立交匝C桥第1联为单箱双室预应力混凝土连续箱梁，第1联长119.88米，宽13米，梁高1.8米，需C50混凝土1040立方米，分两次浇筑，底腹板需浇筑混凝土610立方米。为顺利完成浇筑，项目部高度重视，多次召开安全技术交底会，设定坍落度、强度、浇筑程序、振捣、收面和养护等一系列质量控制点，从人员、材料、设备、工艺、安全与环境等5个方面进行全面管理和控制。经过10个小时的奋战，顺利浇筑完成。

临清高速

TJ3-1工区首片T梁顺利浇筑完成

7月12日，临清TJ3-1工区首片40米T梁顺利浇筑完成。临清TJ3-1工区路线全长14.5千米，桥梁13座，其中大桥11座，中桥2座，需预制梁板1243片，其中30米T梁751片，40米T梁492片，梁板预制工程量大、工期紧、任务重，工区根据公司的总体安排，规划建设四个标准化T梁预制场，确保工程质量和进度需要。

临清高速是规划的昆明至临沧至耿马至清水河高速公路的重要路段，起于临翔区旧寨，接玉临高速公路，经临沧南，新村、博尚、勐撒、勐简、孟定、南棒，止于耿马清水河中缅大道，全长153.6千米(其中高速公路路线长139.65千米，一级公路路线长13.95千米)，是云南高速公路“五出境”通道之一。

南景高速

路面级配碎石试验路段铺筑完成

7月9日，南景高速公路第一施工总承包部路面级配碎石试验路段铺筑工作顺利完成，该路段全长200米，宽度13.265米，设计厚度20厘米。经过4小时有序作业，试验段顺利铺筑完成，各项指标均符合规范和设计要求。

南涧至景东高速公路起于南涧县小碱房，止于景东县小新村，是云南省高网S37泸沽湖至宁洱高速公路中的一段。南景高速起于南涧县接宾川至南涧高速、大理至临沧高速，沿线设有南涧北、南涧南、拥翠、宝华、无量山、安定、文龙、景东北等出入口，止于景东县小新村接景东至文东高速公路。

南景高速路线全长96.85千米，全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80千米/时，路基宽度25.5米，估算总投资131亿元。其中，普洱市境内起于南涧县与景东县交界处安定乡，境内长约51.285千米，匡算总投资55.49亿元。

“十三五”开工建设

高速公路项目82个，长度7186千米

其中国高网项目15个，1946千米

地高网项目67个，5240千米

建成6000千米

到2020年全省高速公路通车里程10000千米，实现16个州市、125个县市区通高速公路，建成21条出省通道、5条出境通道。

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