生鲜电商“疫”后崛起：千亿规模的冷链物流市场，蓝海还是红海？

疫情管控掀起的“抢菜”热潮，为线上平台输送了大批流量，生鲜电商迎来“小阳春”。数据统计显示，2019年国内生鲜电商市场规模高达2888亿元，比2015年的828亿元增长了逾2倍。冷链物流作为生鲜产品的“生命线”，为其保温保鲜、运输及配送全程“保驾护航”。

研究数据表明，全国冷链物流产业市场规模预计在2020年突破4000亿元，国内冷库仓储总存量逾665万平方米，可观的市场价值将冷链物流投资推上新风口。冷链物流是蓝海还是红海？广州作为广东冷链产业的核心及资源高地，发展态势如何？对此，戴德梁行给出了详细解读。 

走上风口的冷链物流市场

自2010年起，多个政策措施的发布，推动冷链物流市场进入高速发展阶段。近年随着制冷技术的提高，以及在食品、药品等重要供给品市场需求的带动下，国家与地方政府对冷链物流产业愈加重视，行业发展整体向好。从发展趋势上看，生鲜电商的逆势崛起，拓宽了冷链物流的发展空间。供给侧改革、市场主体多元化等因素促进了冷链物流的升级转型。 

戴德梁行广州产业地产部主管及董事黄文礼分享，目前冷链物流行业存在着区域发展不平衡的问题，广东省内来说，珠三角区域冷链业相对发达，粤东、粤西及粤北地区较为落后。冷链设施的构成中，则存在低温库占比高，保鲜库占比少，肉类库多而果蔬库少的现象。冷链物流企业大多规模较小，市场管理缺乏规范性，集中度不高。 

国有企业：进击的“新玩家”

国有企业近年积极参与多起冷链投资交易活动，成为市场上崭露头角的新晋开发主体。在华南地区，以越秀集团、广弘控股、招商局集团、光明乳业、中国铁路及深农集团等为首的国有冷链物流企业，通过布局全国综合物流中心、整合冷链上下游资源及运营冷链物流园等多元化方式，成为市场上备受瞩目的新力量。

作为看好冷链行业发展的新生力军，越秀冷链物流经营拓展部经理林伟华分享，冷链物流市场需求总量近年呈现持续上升的趋势，2018年全国冷链物流需求总量高达1.89亿吨，同比增长超过22%，冷链相关产品销售总额突破47000亿元。越秀冷链物流看好市场发展前景，积极设立现代化城市配送型冷库、应用物联网及区块链等新兴技术，为冷链项目提升“造血”功能。 

冷链物流产业未来新格局

未来在冷库仓储、物流延伸到原材料交易、粗加工、零售等多个环节的完善下，冷链物流产业链条将不断延长。黄文礼进一步分析，在产业横向发展上，产业链的上中下游将链接更多相关产业内容，冷链物流网络持续建设扩大，从而覆盖更多传统的物流环节。产业链的延长将涵盖从原材料生产到最终产品销售等主要环节。纵向发展方面，传统业务形态将不断细化升级配套，来带动加工、运输环节效率的提高。 

广州冷库市场：备受关注的种子选手

广州作为全国最大的消费品生产中心及珠三角最大的物流中心，在各大产业带动下，已成长为冷链物流市场的种子选手。优越的区位、巨大的市场需求及多管齐下的政策红利，正为广州冷链产业蓄力前行。戴德梁行广州产业地产部助理董事刘嘉欣分享，广州占据了粤港澳大湾区及珠三角城市群核心位置，每年易腐食品消费量逾 200万吨，涵盖果蔬、肉类、水产品等类别，其平均冷链流通率不足30%，在欧美、日本等发达国家这个数字是95~98%，市场潜力可观。随着《广东省冷链物流发展“十三五”规划 》等政策遍地开花，大大促进了冷链物流业的降本增效，推进大型冷库建设及城市配送的完善，广州冷链物流布局日益完善。 

冷链产业价值高地

广东省是国内冷库物流“重仓之地”，以近40万平方米存量规模在全国遥遥领先。省内拥有逾1700座冷库，超过1万台冷藏车，340万吨冷库总容量。广州作为冷链产业的资源高地，表现不俗，不仅以4.08%的低空置率及较高的租金水平105元每平方米每月，居全国前列；其冷库容量超过110万吨，拥有冷藏车约1800台，5000吨以上规模冷库62座，冷链物流相关企业逾100家。

“疫”后机遇

疫情直接推动了生鲜电商渗透率的增长，冷链物流需求增大，其发展同样受到政府各方关注，有望一跃成为新的投资热点。随着数字化、信息化系统的完善升级，冷链物流将拥抱硬件及配套设施的更新换代。同时，冷链产业依旧面临行业标准缺失、物流信息不对称及供应链脆弱的问题。

疫情倒逼冷链物流商业模式的变革，原本通过肉菜市场及门店到达消费者手中的产品，在疫情影响下对冷链配套及流通环节提出了新要求，原材料通过冷链综合体的恒温储存，经由电商平台到达消费者手中，这一新趋势培养了大批线上消费的新用户。新兴技术包括区块链、大数据及物联网的推广与应用，促进了冷链物流产业的蓬勃发展。如物联网赋予了冷链仓储实时监测功能，通过可视性有效管控物流网络及监测仓库温度，大大降低了人工成本，提高物流效率。在新的市场格局下，冷链物流市场将以千亿价值规模，撬动全新蓝海。

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