为美好而来,机场开通空港元年,软性兑现时代来临

永清是京台高速“出京第一县”，毗邻北京新空港，守护着首都南大门，幅员面积776平方公里，人口40余万，处在京津冀协同发展的前沿，区位重要，责任重大。2017年，永清县财政收入增长82％，增速跃居廊坊市第一、河北省前列。

无论中外，但凡精品，均需匠心雕琢，方可在时间的长河里濯濯闪光。空港新都孔雀城作为“匠心”与品质人居的践行者，16年来一直秉承“美好生活与健康人居”的追求，始终坚守着从好到更好的用心和坚持。京津冀战略下的大永清

近几年随着京津冀一体化的发展、北京新机场的建设以及大七环的贯通，环京区域越来越受关注。明显的是，自京南新空港建设以来，逐渐形成新空港经济圈，它将推动临空产业快速聚集，进而带动周边配套水平的提升，对产业升级、区域经济推动等方面产生极大的促进作用，未来成为京津冀一体化协同发展的新增长极。

研究表明，空港临空经济对周边强辐射的带动并不仅仅停留在单一交通枢纽的功能，航空港的原生效应作为基础，通过机场的产业聚集效应，促使相关生产、技术、资本、信息、贸易及人口等生产要素向机场周边地区集中，并通过乘数效应形成航空关联度不同的多功能、多层次产业集群。

此外，空港的落地也标志着周边区域及城市的生态重构。航空运输的发展不仅为城市带来直接的经济效益，同时，由于航空运输主要是服务于高附加值产品和高端人才的跨国、跨区域流动，促进了城市间高端要素的聚集，有助于隐性知识溢出，因此航空运输对于城市发展隐形经济效应也应重视。

价值支点：大兴国际机场经济效应显著

作为历时四年，投资800亿建造的全球最大单体航站楼，大兴国际机场被誉为“新世界七大奇迹之首”，一个与周边配套交通、产业共同构成的超大型新空港临空经济区正在形成。

新空港临空经济区被定义为对外联系世界城市的窗口和中心，9月25日通航的大兴国际机场引发的人口、产业积聚效应一日日显现。10月10日，中国民航开启史上最大范围空域调整，全国范围内共调整航路航线超过200条、调整班机航线走向4000多条，形成了全新的空域运行环境。据统计，目前已有60余家航空公司意向入驻大兴国际机场，其中包括英国、波兰、芬兰等境外航空公司。

此外，就在刚过去的国庆小长假，大兴国际机场迎来进出港旅客7.6万人次，打卡游客51.84万。其中，为方便游客，国庆期间大兴国际机场共投入205家商业店铺服务出行旅客，包括133家零售店、37家餐厅和22家娱乐及旅行服务类店面。

城市经济活力的跃升、独立城市功能片区的成形、区域发展中心化的变迁都是空港经济背后产生的巨大影响力。临空经济站在高地的同时，也在推动着辐射地提前布局未来生活，而这种未来实际上就在身边。

增值竞速：永清科创新城率先成型夺利好

大兴国际机场临空经济区定位为国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区和京津冀协同发展示范区，将建设航空物流区、科技创新区、服务保障区3大核心功能区。

航空物流区位于机场东北侧，主要发展航空物流、电子商务等产业，设立综合保税区，打造国际航空物流枢纽。服务保障区位于机场西侧，主要发展航空科教、特色金融、科技创新服务、商务会展等，建设综合服务保障基地。科技创新区位于机场南侧，主要发展航空工业产品研发、技术创新等产业，打造我国航空科技创新重要基地。

北京新机场临空经济区规划图

随着新机场的投入使用，3大核心功能区域都走上了加速路，也正式开启了新一轮的竞速。下一阶段，3大区域比拼的是配套落位速度与进度，谁能从中率先完成重构成型，谁就能夺得临空经济更多利好。

均身处大兴国际机场临空经济区，交通的效率对于价值的兑现起着决定性作用。在这一条件下，承接机场南端科技创新区功能河北永清首先进入大家的视野。

距新机场15公里的永清，属京津雄几何正心。在这样的地段高度基础上，一站北京、两站新区、三站天津，三车站、四高速、五站口、六轨道交通最快落定，让永清与北京的空间距离最快拉近。京津冀一小时交通圈的构建，势必提速永清经济的发展，也必将带来区域投资环境的提升以及区域土地的增值。而土地增值的另一个表现，在于高新产业本身的带动力。

世界新机场，临空科创城。高新产业的集聚，将带动区域商务办公和总部经济的发展，吸引航空制造业在永清的聚集，并加速周边物流中心的形成，促进航空服务密集型产业的发展。据悉，永清目前已吸引了29家高新产业的入驻，京东在华北地区最大的电商基地、阿里旗下菜鸟网络总投资100亿元的中国智能骨干网（廊坊·永清）项目纷纷在此落子，预计未来将提供数十万人的就业岗位，而这些随着产业而来的人才及客流所带来的商业、旅游、服务等消费，不可估量。

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