民生关注 | 车主充电难+物业管理难?提升充电车位周转是关键

  随着新能源汽车消费走进千家万户,私家新能源车主越来越多,新能源汽车发展已逐渐转变为以家庭用车为主的格局,以长时间停放充电的目的地充电(居家社区或办公场所)也已成为广大私家新能源车主的主流充电行为。

  那么,社区、园区、写字楼等居家办公目的地场所的甲方或物业管理方,在面对私桩报装多、燃油车占位频繁、充电超时占位等痛难点时,是否做好应对准备了呢?物业停车场应该如何运营充电车位才能带来盈利增收、车主业主满意?

  小区物业:提升充电车位周转是关键

  “下班回来就在自己的车位充电桩充电,半夜谷峰电便宜,基本上一个礼拜充一次。”珠海一小区的刘先生表示,在小区充电是常态,不会专门跑外面去充。但同一小区的张女士就没有那么幸运,“小区不给审批私桩了,说是小区电容量不够,支撑不了那么多私桩。”

  对此,小区物业表示,小区电容确实不够,“每个月都很多业主申报私桩,我们评估电量承载能力之后,就都停止审批了。”“小区前几年也引进来十来个第三方投建的公共充电桩,但后面没人维护,很多都坏了成了摆设,油车也经常占位,我们也没办法。”

  多地新闻报道充电车位被占难题

  业主想在自家小区充电,俨然已成车主之痛、物业之难。于车主而言,小区充电方便,更加注重充电体验,一车一位一桩是最理想的情况,或者随时回去有位充电也可以接受。于物业管理方来说,在保证小区电容电量不超负荷的情况下,尽可能满足更多业主充电需求,以提升服务满意度。

  那么,针对社区充电场景,物业停车场应该如何管理运营充电车位?结合国家政策引导和行业主流解决方案,捷顺科技提出以下两个思路:

  1、物业需“统建统营”充电桩,才能最大化考虑充电需求

  物业小区统建统营充电桩已是行业趋势

  早在今年1月,国家发改委、能源局就发文鼓励“物业统建统营,提供有偿服务,破解小区充电难题。”物业统建统营充电桩,能做到全盘考虑、集中服务,充电车位共用共享实现最大化覆盖充电需求,物业还可收取大比例的充电服务费,实现增收。

  2、技术手段杜绝油车占位、充满超时不走,提升充电周转是运营关键

  充电专位管控,杜绝油车占用

  在充电车位增加车位锁和车牌识别设备,打造只有新能源车牌才能停的充电专用车位,就可以有效杜绝油车占用,减少车主间的矛盾纠纷,还无需人工管理,降低成本。

  捷顺科技中心充电车位管控场景实拍图

  而针对充满电不走的情况,还可以设置加收资源占用费,即额外增加充电车位占用费。比如,充满1小时内限时离开,超时1小时之后每小时加收5元,利用价格杠杆梯级调控,就可有效提升周转效率,还能给物业带来额外的资源费收入。

  园区写字楼:充电专位灵活管控、引流增收是关键

  园区、写字楼等办公场所,既要满足固定月卡租户的停车充电需求,也要满足一定量的临时停车充电需求,对充电车位的需求同样较大。

  传统低效的充电车位管理方式,无法根治占位问题

  目前写字楼园区的车位管理还大部分停留在摆牌占位的人工方式,管理形式单一粗犷,无法灵活调控和对外开放,周转效能低下,导致充电车位资源被大量无效浪费。一旦出现车位被占用,物业还经常被投诉,需要大量的人工管理,成本居高不下。

  而对于车位充沛的写字楼园区,管理方则希望能吸引更多外来临停车辆前来停车充电,提升物业收入,这就更加需要对充电专用车位进行精细化的管控和实时监管了。

  那么,针对园区写字楼充电场景,停车场应该如何管理运营充电车位?捷顺科技提出以下举措思路可参考:

  第1、2点和社区充电场景一样,都需要物业统建统营充电桩,最大化考虑充电需求。通过技术手段实现充电车位的精准管控,杜绝油车占位、充满超时不走,提升充电周转。

  捷顺科技智能停车充电运营平台

  3、可视化运营发挥每个车位的价值,精准引流获客增加车场收入。

  物业管理方还可以通过智能停车充电运营平台,实现多个项目的集中管控,智能清分对账,无人值守。通过实现场、桩、位一体化管控,停车+充电联动,智能检测车位周转使用情况,车位动态精细化调控,最大化发挥每个车位的价值。

  捷停车引流获客

  与此同时,还可以依托“捷停车”等线上车主服务APP,通过停车费优惠减免、商家优惠活动的促销活动,进行引流获客,实现停车费和充电服务费的增收。

  写在最后:新能源汽车充电行业的发展进步,离不开国家的宏观政策指引,也需要广大上下游参与者的共同努力创新。无论是充电设备厂商、充电运营解决方案提供商,还是服务车主场景的物业管理甲方等,都需要积极发挥自身优势,解决市场痛点行业难题,积极拥抱新的发展趋势,才能更好适应日新月异的行业发展。

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