机场的“七年之痒” 让胶州尴尬,流亭等待...

14日，“民生在线”中就“胶东国际机场何时启用”问题，官方又一次作出新回应，这一次称：“新机场建设是庞大的系统工程。目前，由青岛机场集团承担的建设工程已进入收尾阶段。下一步，将进行系统的联调联试、行业的竣工验收和模拟演练。胶东机场的具体启用时间将由国家有关部门进行全面评估后向社会公布”

并且，再次回复了“流亭未来何去何从”，这一次回应到：转场后流亭机场未来的使用情况将由相关部门在全市层面进行系统规划，目前还在规划中。

总而言之，目前现状是这样的：

胶东国际机场何时启用？没确定，在收尾。

流亭未来何去何从？不知道，在规划。

究竟胶东机场一拖再拖，拖了多久？

这就要从2013年9月开始说起，国家民航局正式批复青岛新机场落户胶州的消息。新机场定位很高，具体来看有多高？拥有两条长度超过3200米的跑道，能够起降包括空客A380和波音777在内的世界所有大型客机，总结来说，与世界接轨，更大更强更先进，也给胶州和城阳都画了新大饼。消息一出，沸腾的不仅是航空领域，还有青岛市民，市民更多的关注到底何时转场、搬迁，最终实现两个区域的新腾飞。

时隔六年，消息传出2019年的3月在《全市重点大项目巡礼》节目中透露，青岛胶东国际机场计划于2019年9月正式转场运行。

这一消息，在当时带了多少影响？

胶州新房市场：一房难求；市场上新房：每平飞涨几千块。

好景不长，仅仅三个月而已，新机场转场领导小组综合协调转班又透露，根据2019年市政府工作报告要求，胶东新机场预计将在2019年底实现转场。这一次，又确定了胶东国际机场由原来9月份延迟至2019年12月份转场。

这一新消息，又带了多少影响？

胶州新房市场：有房不便宜；市场上新房：房价偶有上涨，可以接受。

时间来到2020年，机场还是原来的机场，转场时间杳无音信，甚至遥遥无期一拖再拖。而14日的回应，更是印证了这一点，还在收尾，时间这次就不具体说了。所有的等待全部成为未知数......

机场影响下的胶州和流亭，还好吗？

先来看胶州，从落址到转场时间确定，胶州便风起云涌，市场更是翻云覆雨。相比西海岸、高新区，胶州房价还是洼地，但单看几年涨幅，从每平五六千到如今的一万出头的价格，甚至城芯个别楼盘达到1.5万/㎡的高价，堪比高新区热盘。新机场的导流量，十分显著，政策倾斜，地铁加持，一切向好。不限购＋新机场，吸引来的多数还是青岛外溢的购买力，一是被限制住的外地买房人，二是兜里粮不多的刚需客。成交量的推高，都伴随每一次机场时间的推进都在进一步加码。

如今呢？机场建设已有七年，何时是个头还未可知，而房价洼地还是那片洼地，价格早已止步不前，当年引流来的买房人们，绝大多数在硬撑，当年给胶州画下的美好蓝图，现在看来十分尴尬。地铁没开通，机场没有头，据了解胶州市场上在售待售的楼盘有83家之多，除城芯房价在1.3万/㎡左右，空港、少海等热门板块新房均价都在万元左右，去化率极低，开盘量骤降，成交量更是同比前几年，一落千丈。

再来看流亭，机场落户流亭多年，受航空限高管制，这一区域楼宇发展影响巨大。机场搬迁对于流亭而言，是新生更是挑战。确定搬迁，“后机场时代”这一概念，便被拿出来画下蓝图，市民期待，区域内的各行各业也在期待。这些期待里却喜忧参半，一部分忧虑机场搬迁带走人流量，生活、生产受到影响；一部分欢喜空地变多，楼也可以建更高，能规划出售的新房也变多了。

如今呢？新机场一天不实现转场，对流亭而言，“后机场时代”只有后，蓝图没法继续画，规划在搁浅，进展更是遥遥无期的等待。目前流亭板块内在售楼盘屈指可数，住宅几乎绝迹，以投资公寓和办公产品为主，如空港国际中心和总部基地，早已是流亭的老面孔。

一个新机场，现在看来好似坑了这两大板块。

胶东机场这场“七年之痒”，何时是个头，还未可知。

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