为美好而来,永清产业城助力空港新都孔雀城

一条条高标准道路的高密度竣工通车，永清的交通区位优势日益凸显。目前，永清全县通车总里程达到972.5公里，路网密度1.2公里/平方公里，县内公路以廊沧高速、京台高速为主骨架，基本形成五纵三横、公路纵横交错的路网格局。

孔雀城工程部的同仁们在每次施工过程中经过反复修订、补充而做出集中评审，制定了一整套超越行业的严苛施工标准——“全方位实测实量”。由此，孔雀城在基础施工阶段、主体施工阶段、装饰装修施工阶段、机电设备安装阶段、室外总体等五大阶段每一处处施工节点，皆要求每个流程的施工人员都严格进行细至毫厘的精度检测，并将检测结果标注在册，全方位严格把控样本节点，狠抓施工工艺和工程材料，确保每一项节点交付的“精品化”，为业主呈现一个最完美的家园，并让施工误差进入“毫米级时代”。

“北京新机场是发展的新动力源，在动力源下建造的城市叫航空都市，这也是我们未来的生活方式。”中民航临空经济研究中心主任、中临空经济第一人曹允春这样表示，航空时代改变了一个都市的格局，衍生了一个新的航空模式，也就是航空都市，其以机场作为核心，吸引相应的人流、物流以及产业形态在机场周边积聚。因此建立用机场所连接的城市网，已经成为全球一体化的趋势下，各获得全球竞争优势的共识和目标。据了解，一个客流量10万人次的普通临空经济区能够直接带来就业岗位1000个，间接就业岗位是2000个，区域性就业岗位1425个。那么按照新机场7200万的客流量推断，北京新空港临空经济区将带动14.4万个区域性就业，10.26万个区域岗位，对周边的就业和产业发展，带来一个巨大的带动效应。

当前，非首都功能疏解作为北京城市发展的重要战略举措，在事实上给京津冀等周边城市和地区带来了前所未有的发展机遇。以永清为例，该区域相关人士就认为，一方面是着手积极承接相关产业在永清的落地并良性发展，另一方面，北京发展趋向南城，有望形成以航空产业为核心的航空产业圈，产业人口规模有望突破150万。“可以预见，永清的区位优势将推动永清成为新国门经济的重要一站。”永清区域相关人士强调。

随着新临空经济带的形成，空港新区、新航城将带动人流、资流、物流全面聚集，终汇聚成资源硅谷，为高端物业板块的形成奠定坚实基础，将塑造成以空港经济圈为核心的城市核心居住区。与此同时，位踞黄区域位置的永清，不仅具有四通八达的交通优势，而且是南城森林环绕，具有新鲜富氧的生活环境，相较于环京其他区域，永清未来的前景十分光明！

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