高颜值!怀宁路下穿天鹅湖隧道通车 能抵御50年一遇暴雨

5月1日上午8点,备受市民期待的怀宁路下穿天鹅湖隧道正式放行通车。李晓鹏记者宋炎骏摄

5月1日上午8点,怀宁路下穿天鹅湖隧道放行通车。届时,市民驾车仅需1分钟便可穿越天鹅湖底,政务新区潜山路、翡翠路等道路交通压力将得到极大缓解。

怀宁路与祁门路交口先期导改至西半幅通行

据了解,怀宁路下穿天鹅湖隧道工程从南二环路下坡,穿越轨道交通3号线隧道和天鹅湖路后,穿入湖底,在祁门路北侧升坡与地面道路衔接,南接祁门路路口,全长700多米,设计为双向六车道,隧道最深的地方距离天鹅湖湖底6米,整体呈“V”字形。

此次放行将采用双向通行形式。需要注意的是,祁门路积涝点整治正占据交口东半幅施工,车辆行至祁门路与怀宁路交口时,需导改至隧道西半幅行驶。由于隧道南岸交口通行能力有限,为减少拥堵,建议广大市民高峰时段尽量走西侧翡翠路通行。

放行期间,为避免过多车辆驶入,南二环与怀宁路交口将进行信号灯管制,控制由北向南驶入隧道的车流量。后期,待南岸交口祁门路积涝点完全建成后,将结合片区路网车流变化情况,同步调整南二环、祁门路交口的信号灯配时,充分发挥隧道通行能力。特别提醒,由于隧道受长度限制,隧道纵坡较大,为确保隧道内行车安全,同时为避免隧道过宽,破坏两岸景观,隧道未设置人行道及非机动车道,请市民切勿步行或骑车进入隧道。

高颜值隧道与自然和谐融合

“由于隧道位于天鹅湖公园内,在工程建设期间,充分考虑了路景融合、与自然和谐统一。”项目有关负责人说。

记者提前来到现场看到,隧道入口设置了形如天鹅展翅遮光棚,可改善进出隧道行车视线;隧道内白墙黑顶,红色腰线伸向远处,内顶镶嵌圆形LED灯饰,如湖底映射的一个个蓝色涟漪,甚是美观。

隧道洞口的中央绿化带以无患子树为主题,秋风起时,将是一片金黄入眼,极具观赏感。另外,交通、照明杆件采用统一8°灰颜色,并严控杆件数量,提升道路视觉品质。

湖岸线也进行了恢复提升。北岸结合大剧院站出口广场,建设天鹅湖景区入口迎宾花海;南岸结合岸线改造,新增三面环水的天鹅湖观景半岛。

与此同时,该工程将下沉式泵站配电房与地铁冷却塔进行了融合设计,泵站配电房整体下沉至地面以下,并用绿化遮蔽,达到藏“拙”于无形的效果,保护天鹅湖景观空间。这在合肥大建设中尚属首次。

隧道防水能抵御50年一遇暴雨

防水、排水是所有湖底隧道施工的关键所在。施工期间,为保护天鹅湖碧波景观,隧道采用多层围堰系统,筑坝隔水,形成合肥版泾渭分明“奇景”。

隧道投入运营后,在防洪、防淹上也是下足功夫。清洁雨水将经泵站提升排入天鹅湖,隧道内初期雨水及冲洗废水抽排至城市污水管网系统,不让一滴污水入湖。

为确保隧道滴水不漏,工程采用全包防水及多道防水体系,达到了市政工程防水的最高标准,目前隧道已在水下浸泡半年,内壁未出现任何水渍、水痕。同时,在天鹅湖北岸配备了强大的地下泵站排水系统,能够保证隧道抵御50年一遇暴雨侵袭。

统筹推进祁门路积涝点整治

为科学统筹城市建设,该工程还将备受市民关注的祁门路积涝点整治统一纳入,即在祁门路北半幅埋设大直径的排水管道,采用顶管施工。

该管道西起在建的合肥市中心图书馆,向东引入十五里河,长度1.5公里。建成后,可将祁门路上的雨水尽数吸纳,排入十五里河,既解决隧道防洪问题,又消除城市积涝顽疾。

为充分减少顶管工作井对天鹅湖公园绿化的破坏,在怀宁路与祁门路交口东半幅设置了一处接收井。目前该井仍在紧张施工中,占用了怀宁路机动车道的东半幅,计划工期两个月,预计今年7月完工。

(文章来源:合肥日报吴婷婷记者葛清政)

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