多条线路明确进入轨道交通三期规划 看有你关注的吗?

各位粉丝:轨道交通一直是大家最关心的问题,而轨道交通三期建设规划就是梳理出一些线路,近几年开工建设的。因此,大家也迫切想知道会有哪些线路能进入三期规划。上月,市政府召开了常务会,研究北京轨道交通线网规划及第三期建设规划项目库等事项。总体来说,轨道交通三期规划中,原先4号线、5号线、6号线那种整条的线路很少,绝大多数的都是一些原有线路的延长线或支线。不过很多线路也是群众呼声很高,能大大方便生活和出行的线路。同时也是服务一些重点功能区的,对带动重点功能区和产业的发展也有重要作用。当然,最终三期规划是需要国家发改委批复的。但近期从一些官方回复披露的消息中,一些纳入三期规划的线路也逐渐被确认。

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首先是17号线支线,从【京房字】的留言看,这可以说是关注度最高的一条线路了。只要是关于轨道交通方面的推送,留言里最多的总是北七家的家庭。的确,出行的困扰对于他们来说是最大的难题之一。最开始,大家总是在询问5号线何时北延,我们也告诉过大家,5号线北延的难度很大,目前无法实现,但是在研究其他线路的替代解决方案。最近,官方也对5号线北延的问题进行了解释。5号线北延会造成5号线运营压力进一步增大及对10号线、15号线等5号线主要衔接线路产生不良影响,并由于5号线设计速度相对较低,服务范围应在15-20公里圈层,不宜用地铁制式线路进行服务。考虑到以上问题,并统筹研究5号线周边现状条件,现阶段5号线北延或增设复线难度较大。当时我们说的其他线路的替代解决方案就是17号支线,由天通苑东站出线延至北七家地区,提升对北七家地区轨道交通的服务水平。

这两年,17支也逐渐浮出水面。前些天在今年15条在建线路的推送中,我们也给粉丝留言的回复中告诉大家,17支已经有好消息了。近期在“领导留言板”对群众的回复中,官方也是明确:17号线支线已经纳入北京市第三期轨道交通规划范围。

当然,17支的具体线位和站点,目前还在规划研究中,在规划方案确定后才能公布,而另一条北七家粉丝们关注的线路——北部联络线,可能还尚需时日。从官方的回复也可以看出,并没有像17支那样明确进入三期规划,而是要合理安排轨道交通线路设置方案和实施时序。

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另一条线路则是11号线东段,也是明确纳入了三期建设规划。

这里要多说一句,11号线外界解读一直比较乱,有说西段、中段、东段的,也有说一期、二期、三期的。11号线的西段目前正在建设,将在今年年底通车,只有4座车站的西段主要是服务明年召开的冬奥会。仅仅是这4站的短线,肯定无法发挥轨道交通的最大作用,必定要尽快建设剩余线路。就像08年奥运会建设的奥运支线,也是8号线其中的一小段一样。而11号线东段就是相对于西段来说的,从西段的终点新首钢站到位于丰台的洋桥站。也就是之前大家所说的11号线中段。它的沿线有着首钢东南区、鲁谷、青塔、马连道、洋桥等密集居住区,以及丽泽等重点功能区,还连通了北京南站这一枢纽。

当然,目前流传出的的一些路线图并非是最终版,具体的线位和站点也是要等着规划方案确定之后才能公布。这里多说一句,之前我们就推送过,连接丽泽金融商务区和金融街的丽金线,已经铁定进入三期规划。至此,丽泽规划中的5条轨道交通线路,14号线、16号线和新机场线是正在建设中,11号线和丽金线也都纳入三期规划。而且,14号线剩余段今年年底开通,很多人都关心丽泽商务区站是否会甩站。从市重大办最新的表态看,丽泽商务区站也将随着14号线年底全线贯通,同步实现开通。

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最后一个要说的是19号线南延。和11号线一样,虽然属于在建尚未开通的线路,但延长线已经紧锣密鼓的纳入了建设规划。在建的19号线是今年通车的最长的线路,也是一条南北纵贯的骨干线路。目前的19号线属于中心城西部地区的加密线,南起丰台的新宫站,北至海淀区的牡丹园站。

而同为城区西部南北大动脉的4号线,客流量一直很大,运营压力也很重。而4号线的压力主要来自沿线大兴区,那么今年年底才会建成的19号线,如果能南延,对于大兴地区居民的出行,缓解4号线压力来说,肯定能起到重要作用。官方近期的回复也明确表示,19号线南延工程目前已纳入在编的三期建设规划。

19号线南延的线位和站点则更不明确,目前进行的还是前期规划研究,距离规划方案的确定还有时日。

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