观点直击 | 2025 年产销破百万没有量产的恒大汽车称不惧竞争

来源：房产装修家居资讯时间：2021-03-26 08:09

观点地产网 3月25日下午，目前依旧还没有实现恒驰汽车产品量产的恒大汽车在线上举办了从恒大健康更名后第一个年度业绩发布会。

由于暂时没有实质性产品的量产，这场业绩发布会成为了恒大汽车对恒驰产品布局、未来经营方式、品质介绍等战略的介绍会。

“我们举全公司之力造车，一定要造出技术世界领先，品质世界一流的新能源汽车。”在业绩介绍后，董事会主席肖恩用了这样一句口号作为结尾。

事实上，由于中央及地方对新能源汽车产业的政策支持，全球也在推动新能源汽车产业的发展，新能源汽车产业将迎来巨大的发展机会是具有确定性的。

据观点地产新媒体了解，根据十四五规划和实现碳中和的远景目标，国家编制了《新能源汽车产业规划（2021-2035年）》，制定了未来全国新能源汽车发展的目标和计划，以2025年为节点，新能源汽车产销规模将扩大至现在的5倍左右。

据中国汽车工业协会发布的汽车工业产销情况，2020年全年，新能源汽车产销分别达到136.6万辆和136.7万辆，同比增长7.5%和10.9%，增速较上年实现了由负转正。

恒大汽车在业绩会上参考了一个数据：在2025年市场预计新能源汽车全球销量1400万辆，市场规模3.56万亿元，中国销售600万辆，市场规模1.4万亿元。

基于上述市场判断，恒大汽车公布了一项产销目标：2025年，恒驰产销量超100万辆。而到2035年，这一个数据要超过500万辆。

这一销售目标可谓是行业最顶尖企业的销量。可以与之对比的是，据全球汽车信息平台数据，在2020年，新能源汽车龙头企业特斯拉全球销量达45.8万辆，在国内销量13.7万量。

换个角度来看，在如今仍是燃油车为主的市场中，2020年全球销量最高的车企丰田完成952.8万辆的成绩，在中国销量达到179.7万辆。

换而言之，恒大汽车所面临的可能并非市场容量问题，而是如何在短短的5年时间内，让没有造车经验的恒大，能造出市场认可的恒驰汽车，让产销量冲上去。

“恒大造车要技术没技术，要经验没有经验”，肖恩坦言，恒大只能另辟蹊径。“要赶超上百年历史的全球汽车龙头企业，我们必须从策略上开辟一条‘以全球造车资源为我们所用’的造车理念，打造民族汽车品牌的新路子。”

所以在过去的一段时间里，恒大汽车采用了“拿来主义”，通过收并购、合作等举措，加快自身进入新能源汽车行业的进度。“大到全球汽车产业世界500强企业，小到全球造型设计大师的个人工作室，我们都想尽一切办法推进国际并购、国际合作以及国际人才引进。”肖恩称。

据恒大汽车数据披露，目前恒大汽车在新能源汽车上的投入已经达到474亿元，其中249亿元用于收购核心技术和研发费用，225亿元用于工厂建设、设备采购、零部件采购等。

大手笔的投入，让2019年才进入新能源汽车领域的恒大汽车，已经发布9款车型，首款车恒驰1则已公布内饰及启动冬季测试。

值得注意的是，恒大汽车完成经营目标策略的其中一点是9款车型的布局。9款车型分布在入门市场、中端市场、中高端市场、高端市场各个消费等级，对应价格20万元以下、20万至35万元、35万至50万元以及50万元以上的市场。产品规划包括轿车、SUV、MPV及跨界车等不同车型。

不过，车型、定位的分布，早已是汽车行业发展多年所探索的，恒大汽车所瞄准的是通过汽车这个载体，采用互联网、高科技手段，所为用户带来的新的生活方式的机会。

按照管理层的说法，汽车早就不再是单纯的交通工具，而是移动的智能终端。“我们成立全球研究院和智能科学院，和腾讯成立合资公司，共同开发最先进且具有自主知识产权的车载智能操作系统。刚刚恒驰H-SMART OS智能网联系统震撼亮相，拥有一系列尖端科技，相信定能给用户带来前所未有的智能生活体验。”

在业绩会开始之前，恒大汽车便通过宣传短片，希望告诉外界，在恒驰上会有全新的体验，如在汽车顶棚上布置3D曲面大屏、通过语音便可完成日程安排等动作。

恒大汽车甚至对其产品定下“第二居所”的定位。“恒大汽车通过科技及数据闭环，打造车家合一的智能移动空间。”

再加上恒大汽车从丰田、特斯拉、宝马等汽车集团拉来的高管，管理层对恒驰汽车落下断言，不仅品质好、造型好、还懂用户，智能化程度高。“我们有信心量产上市后，快速获得市场和消费者的认可。”

管理层甚至和大家畅想，在实现规模化后的成本优势。“我们同步研发14款车，凭借规模效应，进一步实现‘研、产、供、销’等综合成本的大幅下降。”

但需要注意的是，这一切可以说是全部基于市场销售情况进而反哺的结果，如今尚未实现首款车的量产的恒大汽车未免言之过早。

恒大汽车则认为，目前其已布局好销售渠道，一方面其有恒大集团的销售网络和客户群体，另一方面，其已在北京、上海、深圳、广州等城市筹建36个展示体验中心，1600个销售中心，3000个自营及授权维保修售后服务中心。

此外，还借助房车宝集团连接43058个服务中心，2128万平台会员及全国851个楼盘展示中心。管理层认为通过这样的布局，恒大汽车已构建起线上线下交易闭环，为快速占领市场奠定基础。

有业内人士在评价恒大汽车为何股价估值可以非常高，市值超5000亿港元时表示，新能源汽车其实不具备门槛，小鹏汽车等靠风投的都能做起来。市场相信以恒大的资本实力，能抢占这一市场。

但是，恒大汽车所面临的问题，始终不是如何研发、生产、销售，而是市场是否真正接受到恒大汽车所生产的产品。一切依然有待市场验证。

（责任编辑：徐帅）

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