广澳二期集装箱码头首迎外轮靠泊

4月23日上午，外贸集装箱班轮“达飞新泽西”轮成功停靠汕头招商局港口广澳港区二期10万吨级集装箱码头，这是广澳二期码头自去年试运营以来首次靠泊外轮。“达飞新泽西”轮船长294.11米、载重7万吨级，也是广澳港区停靠的长度最长、吨级最大的集装箱班轮。

记者了解到，当天，广澳一期码头同时靠泊另一艘外贸集装箱班轮“达飞奉献”轮，这是广澳港区码头首次同时停靠两艘外贸集装箱班轮，标志着广澳港区外贸集装箱业务运营能力迎来了里程碑式的重大飞跃。

2019年7月18日，广澳港区二期工程10万吨级集装箱码头投入试运营，广澳港区成为粤东地区码头等级最高、设施最先进、功能最齐全的专业集装箱码头。同年11月12日，广东省口岸办牵头组织相关单位组织召开汕头港口岸广澳港区二期泊位临时对外开放协调会，原则同意广澳港区二期泊位临时对外开放。

广澳二期码头投产后，汕头招商局港口集团有限公司积极与相关口岸部门沟通协调，争取早日实现在广澳二期码头开展外贸业务。随着本次达飞轮船运营的东南亚（印尼-菲律宾）航线的集装箱班轮“达飞新泽西”轮的成功停靠，广澳港区外贸集装箱业务的运营能力取得突破性提升。

据了解，广澳港区作为粤东地区唯一的核心港区，随着信息化、智能化建设的逐步完善，码头运营管理水平持续提升，内外贸集装箱一体化运作，更是为广澳港区二期码头正式对外开放奠定了良好的基础。广澳二期码头外贸集装箱班轮的成功运营，有利于缓解一期泊位资源紧张的压力，进一步发挥10万吨级集装箱泊位在粤东区域的优势，更高等级的泊位也将更好地满足干线班轮运营对船型和靠泊需求。同时，这也标志着广澳港区外贸集装箱业务处理能力得到大幅提升，将吸引更多高质量的外贸班轮航线到汕头招商局港口广澳港区挂靠，从而进一步助力汕头招商局港口建设区域强港。

来源：汕头经济特区报社

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