大进展!福州地铁1号线二期全线“轨通”!有望今年底实现……

激动!兴奋!

就在刚刚!

福州地铁1号线二期

全线轨道贯通!

距离通车又近了!

今天下午

随着最后一节轨排吊装到位

福州地铁1号线二期

铺轨工作正式完工

提前3天实现了“轨通”目标

1号线二期工程1号线二期工程北起福州火车南站站,南至三江口站,线路全长4.924Km,共设四站四区间,途经安平、梁厝、下洋、三江口四座车站,其中在梁厝站、下洋站可与在建6号线换乘,全线铺轨总长9.771km。

1号线二期是连接福州主城区和三江口片区的重要交通通道,未来还将与6号线换乘,实现与滨海新城的连通,打通福州市“东进南下、沿江向海”的轨道交通线。

为克服新冠肺炎疫情对施工影响

加快铺轨进展

又不干扰其他作业

项目部优化施工组织

采取了“机铺”和“人工散铺”

相结合的跳跃式施工

值得一提的是

1号线二期的轨道铺设

还采用铺设钢弹簧浮置板道床

提高减振降噪能力

有效减少今后列车运营时

对沿线居民生活

及梁厝古建群的影响

同时

线路精度和平顺度也有所提高

这将给市民带来更舒适的

地铁乘坐体验

1号线二期工程

自2017年5月全面开工至今

全线车站主体结构、隧道、铺轨

都已完工

接下来将抓紧时间

完成电通并陆续开展运营调试

计划在今年底前

实现开通初期运营

在地铁建设的“行话”中,地铁要开通首先要完成“三通”。地铁施工工序冗杂,细分可达上千道。而在漫长的地铁施工过程中,迎来的首个重要节点就是“洞通”,代表全线隧道施工已完成,有了贯通的隧道才能迎来“轨通”,即地铁轨道铺设完成。最后是“电通”,即地铁环网完成通电,让电客车具备在隧道中试运行的条件,为最后的载客试运营打下良好基础。

绿色地铁,幸福穿梭

期待开往三江口的地铁

早日通车!

 

 

 

 

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