南宁市加快推进区域性国际铁路枢纽建设!全面提升对外通道能力

南宁市加快推进区域性国际铁路枢纽建设

全面提升对外通道能力，构建全方位高速铁路网

南崇铁路正加紧建设，通车后南宁至崇左乘车时间将缩短至30分钟。（钟莹摄）

当前，南宁市全面落实强首府战略，结合党的十九大作出建设交通强国的重大决策部署，发挥铁路在交通强国建设中当好先行者的作用。南宁市加快推进区域性国际铁路枢纽建设，提升以南宁为中心通往粤港澳大湾区、成渝、长三角、中南地区及东盟国家的对外通道能力，推动新时代铁路事业高质量发展。

南宁市以规划为引领，加快推进建设区域性国际铁路枢纽，规划研究通往北京、上海、成都、重庆及广东方向的铁路客货运通道，将建成衔接昆明、贵阳、长沙、广州、凭祥、钦州等方向的铁路枢纽，形成南宁站、南宁东站、五象站“三主”客站布局，以及一个一级物流基地（沙井）、两个二级物流基地（玉洞、牛湾）的物流节点网络，构建以南宁为枢纽的全方位高速铁路网，提升以南宁为中心，通往粤港澳大湾区、成渝、长三角、中南地区及东盟国家的对外通道能力。截至今年10月，南宁至贵阳客运专线（广西段）、南宁至崇左城际铁路、南宁至玉林城际铁路等3个在建铁路项目征地拆迁任务基本完成，年度累计完成投资62.05亿元，投资完成率90.44%。

贵南高铁是广西首条时速350公里的高速铁路，全线预计于2023年底建成通车，南宁到贵阳的行程将缩短至2小时以内，本年度累计完成投资比例77.58%。南崇铁路是广西自主投资建设的第一条高速铁路，预计2022年建成通车，南宁吴圩国际机场与南宁站、南宁东站将实现高铁无缝换乘，南宁至崇左乘车时间将从现在的2个小时缩短为30分钟，本年度累计完成投资比例80.18%。

南玉铁路属于规划建设南宁至深圳高速铁路的广西辖区路段，是广西“一环五纵五横”干线铁路网的重要组成部分，南玉铁路项目建成通车后，南宁至玉林行程将由2小时5分缩短至33分钟，有效提升南宁市对外通道能力，加快全面对接融入粤港澳大湾区建设，本年度累计完成投资比例127.01%。

南宁国际铁路港是全国建设规模最大的铁路物流基地，投资130亿元，规划总运量2000万吨，是西部陆海新通道的重要国际枢纽、多式联运中心及产业和贸易集聚区，目前南宁国际铁路港一期已建成并投入使用，涵盖集装箱作业区、长大笨货运功能作业区及汽车物流区；南宁国际铁路港海关监管场所计划2020年底建成，将进一步促进国际货运通关便利化。

此外，南宁市加快完善物流枢纽集疏运体系建设，根据《广西壮族自治区内河港口进港铁路实施方案（2020—2025年）》，规划建设六景港区六景转运站作业区铁路专用线及牛湾港区牛湾作业区铁路专用线项目正开展前期研究工作。

下一步，南宁市将坚决贯彻落实强首府战略有关强枢纽工作部署，持续推进南宁区域性国际铁路枢纽建设，提升物流组织效率与服务能力，加快建成面向东盟和服务我国西南、中南地区成本低、效率高、服务优的物流总部，以及西部地区连接“一带”和“一路”的重要枢纽。

文章来源：南宁云南宁日报

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